Mash32のブログ一覧

カムリに乗り始めて半年が経ちました。
2.5のTHSは初めてなので不思議なことがたくさん。
今回はちょっとまとめてみます。

・Sレンジ
小気味よくシフトダウンしてエンジンブレーキがかけれます。私はバッテリーおなかいっぱい制御になったら多用していますが、おなかいっぱい制御じゃなくてもたまに使います。多分回生制御カットされてますかね。ブレーキの反応がリニアじゃなくなって油圧ブースターの音も聞こえます。

・ハイブリッドアシスタント
OBD LINK LXを買って、THSの挙動を見てみようかと思いましたが、カムリがハイブリッドアシスタント非対応ということを知らずに買ったので情報は見られず。Caristaなどで車両情報やOBD SCANはできましたが健康優良車なので特にエラーは見つからず。しかも筆者がiPhoneにしたことによりそもそもOBD LINK LXが非対応に。残念。

・スロットル中開加速時
最初からエンジンが始動してフル加速を試みます。電池の残量によってMG1のトルク制御が変わって、電池があるときはエンジンをハイギアードにしてる感じ、電池がないときはローギアードにしてエンジン主体で加速する感じ。まぁ、よく考えなくてもあたりまえですわな。

・オートハイビーム
自分のタイミングとシステムのタイミングとが合うことはないですが、運転手の目線より高い場所にカメラがあるため、たまに私が気づく前にロービームにしてくれます。コーナー途中に出てくる車に対してはずっとハイビームを浴びせています。ごめんね。でも常時ハイビームレベライザーの車よりはいいと思うんだ。

・走り
攻めようと思わないコーナーのいなし方。ロールは少ないです。コーナー出口、立ち上がりでドカンと踏み込むとホイルスピンするほどのパワーを持ちますが、このパワーはすべて前輪から出力されます。しかもコーナーでステアリングを切っていますしロールもしてますし、ジャッキ効果も相まってホイルスピンしやすい環境にあることは確かですが。
道路によっては加速時にトルクステアが観察されます。前輪2本の行きたい方向が別々という感じ。

・これは蛇足
補機バッテリーに負荷（油圧ブースターとかデフォッガー）をかけるとサブウーファーにポップノイズ？が乗ります。電源とる位置が悪かったかな？

皆さんこんにちは！
Mash32です！

みなさん、小学校のときに理科でジャガイモを使った実験を覚えてますか？
青紫色に染めるやつ。ヨウ素デンプン反応。
社会人になった今、もう一度その実験をしたくなりました。メンテナンス記事にも載せますが…。



アルミホイールにもデンプンが含まれていました！
…。
うそです。


ホイールの鉄粉除去を試みました。
液剤、ちょっと刺激臭がしました。
ビフォーアフターの比較はメンテ記事で！