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我がコペ美ちゃん。
買った当初からの、ATの不調。
エンジンマウントやATFを交換したりしたけど解消せず。
で思い切って新品のATコンピューターを購入し、早速交換しました。
結果は、驚く程きれいさっぱりと症状が消えました😭
シフトをRに入れた際のショックや、２→３速へのシフトアップ時の変速ショックなどが無くスムーズな走りを堪能出切る様になって嬉しすぎです😵‍💫
AT本体が原因じゃ無くて、ほっと一安心です。

我がコペ美ちゃんの問題点。
Rに入れた際のショック。
ATコンピューターが怪しい現状。
１日悩んで、新品注文してやりました😵‍💫

ヤフオク等の中古品が２〜4万位。
物によっては、5万とか!
新品とほぼ同じ値段、んなアホな!!って。
年数も経っているし、予防として新品を入れる事にしました。

ちなみに現在の症状。
冷間時シフトをRに入れると、「ドカン!」
水温が上がって、ミッションが温まってると「コン〜ゴン!」
１→２と３→４速へのシフトアップはスムーズ。
２→３速では、変速ショックあり!
変速ショックも、加速の仕方などにより大小変化あるも、ほぼ確実に出ます。
そして、たまにですが２→３速時、クラッチが滑る?のか変速せず回転数が少し上がりその後変速。

色々と情報を探すと、どうもコンピューターが不調になると３速で悪さをする様みたいですね。
皆さんコンピューターを交換で直る事が多いみたいですし。
その他、タービン回転センサーもありそっちの方が安上がりですが。
今回予防的整備も含め、コンピューターを先に交換します。

どうかこれで直って下さい😭

我がコペ美ちゃん。

現状優先度が低くないエンジンマウントを、わだちさんにて交換。
手に入れた時点から、シフトをRに入れるとドカンと!
これがどうしても気になり、解消の為行いましたが現在も解消せず。

ドカン→コン!ってな位なのでだいぶ良くなったと思っていたら。
朝一で試すと、ドカン!と・・・。
その後の結果として、どうもエンジンかミッションが温まっている状態だとコン!と軽減。

わだちさんにも、ATコンピューターかもと。
中古を探すと、約２０年経過でも3万前後。
しかも距離も１０万以上で、程度の良さそうな物は無く。

別件でDラーに用事があったので聞くと、部品はまだ出る!
だが、お値段税抜きで5万!

正直中古品買うなら新品と思いますが、これでも治らなかった場合を考えると中々手が出せず😵‍💫
どうしよう😭

中古品高すぎでしょう!
助けて、ドラ◯◯〜ん😣

今月２度目の聖地。
千葉のわだちさんへ!
ひ〜こら、ひ〜こらお尻の痛みをこらえ数時間。

前回診てもらい優先度は低かったですが、エンジンマウント３点。
ラジエターとファンモーターの交換をしてもらいました。

エンジンマウントは２箇所は自分でと思いましたが、近くのDラーでリアの見積もりをお願いしたら、10万コース。
てな訳で、Dラーの工賃だけで３点出来てしまう為お願いしちゃいました。
そして優先度の高いラジエターとファンモーターも大物なので、一緒に。

エンジンマウント交換は、その効果はしっかり分かります。
停車中の振動も激減。
元々Rに入れると、ドカンとショックが酷く。それがどうしても気になってしまい今回交換へ。
そのショックも激減。
ただ完全には消えませんでした。
どうもコンピューターが怪しいと💧

古い車ですから、あちこち傷んでるのは仕方が無いですね。
今後は少しづつ部品交換していきます😵‍💫

我がコペ美ちゃん。

以前のオーナーによる整備状況が不明。
その為購入したら一度診てもらいたいと思っていた、関東でのコペンの聖地的場所。
千葉県の「わだち」さんへ来ました。

昨日仕事終わりに家を出て、約３〜４時間かけ近くの快活ＣＬＵＢへ到着。
昨夜はそのまま快活ＣＬＵＢにて、一晩過ごしました（笑）

肝心のわだちさんですが。
今回１２ヶ月点検と、Rに入れた際の衝撃などについて診ていただきました。
Rに入れると起きるショックは、やっぱりと言うかエンジンマウントでした。
しかしそれ以上に、色々と先に手を入れる必要が有る箇所が１杯(汗)
特にリア左のハブベアリング?は、そのまま帰せる様な状況では無い程に酷いありさまでした。
お店に在庫が有るとの事で、勿論即交換をお願いしました。

今回は一先ず、点検とハブベアリングの交換のみでしたが、今後またお願いしたいと思います。
そうそう簡単に来れる距離じゃ無いですがｗｗｗ
さ〜これから数時間かけて帰ります!

お店の前も裏もコペンだらけ!
まだ仕上がってない中古車?と謂われる車両も一杯でした。