赤男dismの今更グロムのブログ一覧

ギアーズのフォークインナーカートリッジキットの組み込みの時に話しましたが、 寸法がおかしいって話の詳細をば まぁフロント周りなんですけど、 つまりフォークアウターチューブも中の穴は精度出てないってことです。左右のインナーチューブの平行が基本出ません。 ワタクシの車体、家に来た時からおかしかった ...
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いや、オートチューンされてないかも～とか言ってましたが、見る場所が違ってたみたいで、ちゃんと機能してたんですけど まさか、吸気圧で見てるとは思ってませんでした 脳内がサブコンに支配されて、TPS開度を基準に考えてましたが どうやらスーパーXについては吸気圧を基準にしてる様で ちょっとびっくり ...
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導入後の使用感とかを軽く記しておこうかと 読むなら長いのでご注意を えーと、注意点から申します ・スターターソレノイド無効 ・オプミッドの純正センサー読み込みタイプの温度計使用△ ・エンジンチェックランプ無効 ・ギア入ってると絶対セル回らない(クラッチスイッチ無視) そのくらいですか ス ...
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いやー暇なので、しょうもないネタを ふとですよ ふと、ある事に思い至ったんすよ で、今のファイアplusはそれやってなかったんですよ というのも、サブコンつけっぱでECUキャッシュクリアの事です。 さて、この事についてですが、思い当たる事が有ります typeXですね あやつが付いてた頃は ...
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いやぁ 凄まじい勢いでオイル交換をしてたわけで 何故かと言えば、新品ミッション、結構粉出す感じで 150キロくらい走る度にオイル替えてをやってましたけど、 色々試せたので 昔の経験も踏まえていきましょう 凄まじい高頻度交換なのでそこそこ正確なイメージ持てそうですw ワコーズのストリートスペック ...
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はい、これによりアテクシは純正エアクリボックス縛りとなりました。 モンキー用のキタコuniを説明書の通り正しく取り付けして、ブローバイを大気解放すれば起きないと思います。 そうじゃない限りは、まぁ、綺麗に収めながらトラブらない様には難しいかと思います。 ここでのミソは 吸気経路内に吸気温センサ ...
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ざっくりまとめを最初に言うと グロムとかモンキーとかはスロットルセンサー交換した時に サブコンのせいで、センサーリセットが出来なかったり、出来ても今度はセンサーリセットのせいで全開検知出来なくてECUリセットが出来ない問題が有りますね。 そんな時はサブコン省いた状態でセンサーリセット そしてセンサ ...
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5速化という動機に発端を為した腰下OHですが、 距離浅にも関わらず、めちゃくちゃ沢山の部品を耐久性だったりを含めた今後の為に投入してきました もうあと腰下で変わって無いのはクランクとオイルフィルターローターくらいでしょうか笑 今のところこの2つには今後も用は無い予定です。 クランクがダメになっ ...
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わずか走行3000キロでこんなことになるなんて… 仕方ありません クランク割るしかありません 腰下のオーバーホールに着手しました いや、実は何も起きていなくて、ただエンジンを組み直したいだけです笑 乗れない率が高い梅雨に合わせて部品を見繕っておりました 怒涛の部品交換祭り開催です。 ほぼ ...
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グロムでしか触ってませんが 簡単にまとめをすると サブコンならキタコ セミフルコンならタイプX フルコンならaracer※(ワイドバンドO2センサー必要) 書き換えはパワービジョン※ といったところでしょうか バグの無さ、扱いやすさでキタコIMAPが圧倒的です セッティングのしやすさについ ...
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