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７日目。曇天スタートですが、内陸の道道を駆け抜けるのが目的なので問題ありません。路面はドライ。車は皆無。気持ちが良すぎる。毎年北海道に来る理由です。





道道793、263、810をガッツリ走って日本海側のせたな町へ。ちょっと標高が高い内陸と違って快晴です。



この日のルートは内陸横断の繰返し。日本海側から太平洋側～また日本海側。道南は所謂シーニックロードが少なく敬遠するライダーが多いけど、単純に走りを楽しむだけなら、悪くない。



仕上はきじひき高原へのアクセスロードだったけど、ガスっぽくて消化不良。リベンジ確定ですね。次回の道南はいつになるか分かりませんが・・・
夕方には函館着。ホテルにボクスターを預け、この店に直行。





ミーハーと言われても良い（苦笑）。ラッキーピエロの店舗は何軒か見かけましたが、どこも長蛇の列。夕食前の時間帯だったとは言え、20分程度の待ちで着席できたのはラッキーでした。近くには噂？のコンビニコラボがありました。北海道を代表するセイコーマートとハセガワストアが合体した店舗です。



人気店。ひっきりなしに客が入っていく。ハセガワストアは道南限定なので、私のような北海道ツーリング愛好家は馴染みが薄い。今回は久々の道南という事で楽しみでしたが、タイミング悪くラッピに行ってしまったので、ハセガワの有名なやきとり弁当は次の機会に。

５日目はボクスターの休業日。ツーリング中では珍しい。プロ野球ファンではありませんが、エスコンフィールドという建物を見に行きたかったのです。街歩きもあるので電車を利用。駅からバスというアクセスは最悪で、F1鈴鹿の狂騒を思い出します。外観はどう見ても野球場には見えませんね。ホールや複合施設のような佇まいです。
この日は日射が強く、屋根はクローズでの試合でした。特に日ハムを応援しているわけでもないので、バス待ちの悲惨な状況を避けるべく８回終了で球場を後にしましたが、帰り際に広角で見ても慣れ親しんだ野球観戦とは雰囲気が違いますね。



翌日は道南へ。札幌から函館へ行くのに高速道路を使えば３時間くらいで着きますが、それではツーリングにならない。道道ワインディングロードを繋ぎ、長万部から内陸に入ったピリカ温泉を途中泊として確保し出発です。天気は快晴なので、積丹を経由しながら海岸沿いをノンビリ走るルートにしました。アクセルを踏み込むのは明日のお楽しみです。久々の積丹岬 ～ 積丹ブルーを拝んだ後はランチでうに丼。





10年前は下に見える白い砂浜まで降りられたけど、今は災害によりNGでした。そして神威岬にも立ち寄りながらボクスターを進めます。







海沿いのマッタリドライブも悪くない。その後、内陸に進めホテル近づくと、ちょっとした霧雨。今回のツーリングでワイパーを動かしたのは最初で最後でした。



宿泊したピリカ温泉で持病の腰痛を労わりながら、明日の走行に備えます。

４日目。久々の白樺並木からスタートです。以前訪れたときは観光客など誰も居なかったけど、この日はギャラリー多数。ポピュラーになったようです。



国道274を避け、並行している道道や広域農道でアクセルを踏み込み、快音を楽しみながら久々のナイタイ牧場へ。目的は牧場ではなく、その牧場に至るアプローチロードです。北海道で有数のワインディングロードは、距離が短いものの、アップダウンもあり景観も良い。スポーツカーにとって最高のステージです。



人気スポットなので、ガッツリ走るには早めの訪問が吉です。到着地点は壮大な風景が広がっています。　




この日は札幌泊。帯広から高速道路を使えば2時間30分ですが、観光旅行ではない。ナイタイ牧場から名もない道を縦横無尽に走ります。



ウ～ン・・・もう少しギア比がショートだったら良いのだけど。やはりセブンのダイレクト感には適わないなぁ。

狩勝峠を豪快に登り、道道135で西へ。夕張国道にぶち当たり5ｋｍ南下。最初のターゲットは一昨年に苦汁をなめたサクランボ（過去ブログ参照）。夕張国道沿いに臨時の仮設販売所があります。一昨年は立ち寄ったものの、影も形も無かった。北海道も温暖化が顕著でサクランボの収穫も年々前倒しになっているのです。今年はどうか・・・




おぉ、簡易テントがある。リベンジ成功～大盛のサクランボを2パック買い求めました。土産ではありません。サクランボを頬張りながらオープンカーを走らせる快楽。これも北海道ツーリングの楽しみです。

贅沢にもフルーツで腹一杯になったあとは、本格走行。道道135の未開通部分がやっと工事完了し全線開通したので、今回のツーリングでターゲットにしていました。新品舗装にも関わらず交通量皆無の昇天ロード。期待に応えてくれました。おかげで札幌には予定より早く到着。札幌では行きたい店がありました。旭川の行き付けの店「成吉思汗　大黒屋」が札幌に出店したのです。夕食には早めの時間帯だったので予約なしでも入店OK。肉の美味さは旭川と変わりませんね。




ツーリングのモットーは「よく走り、よく食べる」ですが、この日はどちらも大満足でした。

３日目は薄曇り。宿泊した優俊アエルは広大な牧場敷地の中にあり、出発前に少し散策。かつて活躍し引退した競走馬が余生を送っていたり、乗馬体験もレベルに応じて体験でき、好きな人には満足できるホテルです。




この日は天気が良ければ久々に襟裳岬へ行こうと思っていました。襟裳岬になかなか足が向かない理由は、アプローチする道が東も西も退屈で時間もかかり、やっと着いても雨天・曇天だとガッカリ度が極めて高いから。アメダスを見ると微妙でしたが、退屈な国道336を走る事にしました。道道34になると、最果て感が出てくると同時に太陽も。来て正解でした。




大いに気分を良くし黄金道路を延々と北上。大樹町を経由し、帯広郊外。何とか「じんぎすかん白樺本店」の閉店前にランチを目論んでいましたが、残念ながらアウト。止むを得ず食のターゲットを豚丼に変更。いつもの店に向かいます。



この店は昔からタレの依存度が低く炭火の香りで勝負していたので個人的には大変気に入っていましたが、人気の上昇と共にタレの味が濃くなり炭火の香りも減少。肉の量も減り、昨年に続き今年もガッガリでした。人気店に成長しましたが、私は新たな店を開拓しようと思います。
この日は宿泊先を押えるのに苦労しました。グーグルマップで調べたマイナーなホテルや旅館も空がなかったため、予定していた進路から外して何とかバジェットホテルをGET。写真を撮るのを失念しましたが、外観も部屋も「THE 昭和」のホテル。でもクチコミ通り温泉は秀逸。夏のツーリングは温泉に拘っていませんが、広さも泉質も大満足で、思わぬ当たりホテルでした。じゃらんや楽天トラベルに頼ってばかりだと、こういう楽しみは味わえない。

8月の夏休みは毎年恒例の北海道ツーリング。今年は12年ぶりに日高～道南エリアを周遊しました。道南は道北・道東に比べ、景観が良く快走できる道が少ないため、多くのライダー同様、なかなか足を向ける機会が少ないエリアです。今回はどうしても相方のリクエストを汲む必要があったため（苦笑）、珍しく観光要素の強いツーリングになってしまいました。
北海道も８月は道北を除くと晴天時は日射がキツく、屋根を常時開けて走るのは苦行です。もはや避暑とは言えませんね。ヘタレな私は早々にセブンを諦め、ボクスターと共にフェリーの人となりました。いつもながら車高の低い愛車の搭乗は一番最後。傾斜のきつい車路を登る一般車用フロアには案内されず、フラットなトラックヤードに載せるためです。既に隣に並んでいたノーマル車の集団は綺麗に捌けています。


やっと客室フロアに辿り着くと、既にレストランの席待ちの長い行列。
並ぶ気は毛頭ありません。翌朝の分も含め、総菜類をしこたま買い込んで乗船しています。強いて言えば、共通スペースのテーブル席の確保が勝負ですね。


苫小牧には翌日13時過ぎに着きました。軽く腹ごしらえをするつもりで、給油を兼ねセイコーマートへ立ち寄り。


この10日間、何度もお世話になるはずです。驚くべきは筋子のおにぎり。毎年値上がりしていましたが、今年は何と450円。昨年は330円だったと思います。更に12年前の写真を見ると・・・・・



この日は日高の先の浦河に宿を取りました。海沿いの国道235は眼中にありません。内陸の道道1025を中心に、前後も道道で繋ぐルートを組み立てタップリ快走。夏休み時期ですが、ガラガラの快走路に4リッターのNAエンジンも大喜びです。日高エリアは牧場だらけですが、他のエリアと異なるのは、牛ではなく競走馬の牧場であること。競馬はやりませんが、素人目でも分かる立派なサラブレッドが数多く放牧されています。


途中、相方のリクエストで（私でも知っている）名馬オグリキャップの銅像と墓に立ち寄りました。夕方近くでしたが、訪れる人も多かったですね。


結構な距離を走りましたが、アクセルを踏み過ぎた？おかげで17時には宿泊する優俊アエルに着きました。