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たあちいの愛車 [日産 スカイライン]

   

整備手帳

作業日：2009年12月25日

RB25　不調の原因処置

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
寒い日だけのハンチングから、いつでもどこでもアイドリングばらつきも加速時の引っかかり感も発生するようになり、AACかエアーレギュレータを疑っていたのが一転、
　　「エアフロ」　コイツが犯人のようです。

2
前にインテークパイプを加工したついでに、前期用の緑ラベルのエアフロを配線加工して付けたんで、もしかして接触不良かもしれませんが、
元にもどします。後期はピンクラベルの出口側アミなしです。
3
これで症状は収まりました。
　・・・正月前に治ってよかった・・・・
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この記事へのコメント

ss職人
2012年7月25日 1:43
はじめまして
突然すみません。
今エアフロのことで悩んでいるのですが、この場合のアイドリングバラつきとは具体的にどのような状態でしょうか？
よろしくお願いしますm(_ _)m
コメントへの返答
2012年7月26日 7:56
ども！よろしくです。

エアフロの壊れ方、症状も色々あるので、断言まではできないのですが、空気流量が測定出来ていないから、微妙なアクセル操作に反応しない感じから、吹かさないと即エンストの末期症状でしょうか。
うまいこと言えずゴメンです。
ss職人
2012年7月26日 9:05
返答ありがとうございます！
ピンクラベルと緑ラベルだと中身が違うのでアイドリング不調になるみたいで、その時の症状が知りたかった次第です。
コメントへの返答
2012年7月26日 20:01
ラベルの違いですか〜
私もピンクから緑ラベルにしたクチで、別に変化はないなぁ〜と思いましたね。カプラー変換のリスクが多分問題になるのかなと思ってますが。
ただ中古なのでそれもダメになり、今度はピンクでも型番の末が〜31のこのタイプでの最終対策型？をまた中古で使い、今に至ってます。

プロフィール

P10やR31を経てR33を2台乗り継いでいます。 バイクも大型まで乗れますが10年以上ご無沙汰です 今はファミリーカーであり遊び車として育てており...
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