ともにゃーんのブログ一覧

いわゆる線を増やす話ではないです、自分なりに思うことを書きます。 メーカーの基本的なアース線の取付は下図のような感じ。 アースボルトを介してアース線の圧着端子と車体がつながる、圧着端子と車体の間には塗装があり、通常は接触していません。 ここの塗装をはがして密着させてやればアースの効果は上がり、 ...
続きを読む

ステアリングはフィットと同じなので流用できる、ウレタンのままでもいいかと思ったけど以外に擦れててツルツルしてる。やっぱレザーがいいな。 昔は自分で交換してたけどエアバッグが付いてからはやってない、年々ステアリングを止めるボルトが硬くなってきてしんどいのもあるけど。 シフトノブはGEフィットの ...
続きを読む

教習車につきヘッドライトはLEDではなくハロゲン、最初から明るいLEDもいいけどバルブ交換ができるハロゲン仕様はありがたいです。 プロジェクター式じゃないリフレクター式ホンダ車のヘッドライトはバルブを選ばないときちんとカットラインが出ず車検に受かりません。 最近の社外LEDは光量が多いのでカット ...
続きを読む

スピード、スリル、スキマ風 父親の迷言でブルーバードのグレードにSSSってのがありまして・・・ 初代SSSに乗った時の感想であります。(50年以上前)
続きを読む

アメリカではフード、トランク、イギリスではボンネット、ブート。 日本ではボンネット、トランク（　＾ω＾）・・・ グレイス教習車には省かれた装備がありますが、ボンネットのインシュレーター、トランクのライニングがありません。よって標準車であれば静かだろうと思われるところが静かではないです。と言っても ...
続きを読む

スポーツ走行しません、腰痛持ちでもありません、でもあのホールド感は捨てがたいものがあるのでレカロ入れたいねということで。 過去インテRとSTIのみレカロでした、インテRのはSR-3と同じらしいので候補にするならSR-3。中古でも数が出ているので手に入りやすい。グレイス用のシートレールもSRシリー ...
続きを読む

大方の情報はググればわかるので細かい話を。 グレイスのリアウインカーは前期は色付きバルブ、後期は透明バルブと取説に書いてある。ネットで見られるパーツリストを見るとどちらも透明でソケットの部品番号も同じだが小糸のページでは取説通りだ。 前期型GM6 https://www.nissei-pola ...
続きを読む

油圧油温センサーにBoschのこれを使おうとしていたのだが、 https://www.bosch-motorsport-shop.com.au/liquid-pressure-temp-combined-sensor-10-bar-140-deg VTEC油圧スイッチのねじ径をM10x1と思い ...
続きを読む

最近のブレーキランプ明るいから４灯にしなくてもいいやん、と言われそうだけど何かと工作したいので考えてみる。 グレイスのガソリン車はブレーキランプが電球なのでとりあえず揃える方向で考える、が電球がS25ダブルと今時アクティぐらいしか使っていない球なので問題になるのは大きさ、フィニッシャーの方はT1 ...
続きを読む

水温なんてOBDで見れるのにと思うけど、小数点以下が見れないのは普段仕事で温度見てる身としてはちょっとさみしい。 OBDでもやってみたいのはVTEC油圧センサの値が取れるかどうか、ネットには情報がないので自分で探すしか無いと思う。OBD PIDの空きアドレスに多分あるはず、じゃなければECUで値 ...
続きを読む