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ということで修理終わりました。



全て新品部品ではなく中古部品もあるけど塗装されればわからない、何気に気になっていた自動車学校のステッカー跡がきれいになってよかった。

が、真面目に修理してもらったのでドアミラーカバーが教習車用に戻っちゃった。



また外して塗装してもらうのも悪いのでフィットハイブリッド用のカバーを取り寄せてもらうことにした、ミラーウインカーが無いタイプなので標準車のは使えないのよね。

それから前輪タイヤが両方新品に、ただ元がダンロップのEC202LだったのがEC204にグレードアップしてました。安いほうでよかったのに。
写真のホイールはフィット用の中古にシルバー塗装したそうです、元はマット仕上げなんですがグロスになりました。１本だけ違うことに。



あと教習車用ブレーキの残り部品を外した。



ただこれはサービスマニュアルにも載っていない部品なので本来は外しちゃいけないもの、少し細工して元に戻さないとブレーキペダルが機能しなくて危険なことになります。

最後に宣伝ではないけど代車だった現行N-Box、とてもいいですよ。
グレイスの乗り心地がイマイチに感じてしまう・・・

流用にあたって重要なことは①プロジェクターであること②とにかく安く手に入ること、の２点です。

バルブ交換型のプロジェクターでもいいので探してみると、ありました後期ライフ
JC1、JC2(ディーバを除く)がハロゲン電球のプロジェクターでした、さらにオクでは捨て値で売られているので助かります。
使われているバルブはグレイスのハロゲンと同じH11なのでそんなに明るくないと思います、インテグラもプロジェクターでしたがバルブがHB4だったのでハロゲンのままではとても暗かったです、LEDバルブに交換すれば明るくなったのでライフのプロジェクターもLEDにすればかなり良いのではと思ってます。

電球交換型のメリットは①ハロゲン仕様なのでパーツが熱に強い②LED一体型と比べてうしろのスペースに余裕ができる、になります。

考えているうちは楽しいが実際にやるとなると大変だ。

とりあえずボディまわりの修理は終わったようです、次はいつもお世話になってるお店に移動して足回り他の点検・修理となります。
アーム類が最低限で済めばいいけど、結果どうなるかはわかりません。

とにかく直ってくれれば・・・

家でグレイスのwiki編集しようとしたらIPがBANされてできないので、会社で編集。
ひっそり教習車の重量を追加しておきました、見かけた車検証の重量をまとめたけど以外と幅があります。うちのグレイスは1,070kgでした。

とにかくオクに流れているヘッドライトを見る、使えそうと思ったらサイズや形状、バルブが交換できるかを調べます。

最近のLEDプロジェクタータイプは性能は良いけど移植するには大きすぎる場合も多いです、アリエクで売られているリフレクターの穴に差し込むタイプも良いのですが放熱を考えると光量が落ちそうなんですよね。

で、見つけたのが前期N-Boxカスタムのヘッドライト、以前乗っていたインテグラのロービームに近い感じのプロジェクターで電球交換式、HIDのD2SだけどD2S型の単体LEDバルブが使える。
細部を見るとプロジェクター本体が小型で取り出しやすそうです、これならレフレクターをくり抜く際に光軸調整用の部品に干渉しないと思う。

まだまだ探します。