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さて、水温計の表示、古い人間と言ったが速度計と回転計以外は実はデジタルのほうが好き、デジタルなので今は数多くの方法があるけど面倒なので市販品で済ませる。
仕事でよく使うデジタルパネルメータが簡単なので使いたいがマジで買うと高い。

https://www.fa.omron.co.jp/products/family/576/itemlist/

幸いヤフオクに流れてきてるのはリーズナブルなのでなんとかなる、24V電源だがコンバータ使えば問題なし、あと熱電対は直接つなげられないので電圧に変換する必要があるがここも市販品で済ませる。



アリエクでもアマゾンで売ってるので手に入りやすい。

今時はOBDで水温は見られるけど古い人間なんでセンサ付けたい。
ただ最近の車のエンジンには余分な穴が開いていないので開けないといけない、ちなみに油圧と油温はVTECのスプールバルブに空きがあるので何とかなる。これはMT車だけなので一般のグレイスは油圧スイッチが挿さっているので流用できません。

で、どこに水温センサを挿すか、3Dプリンタ用の熱電対が小さくて良さげなので自由度が増すが場所が問題、シリンダブロックから排水するウォーターアウトレットにタップ出来そう、写真の赤丸部分にM3かM4のタップなら他に影響はなさそうだ、赤矢印のねじには純正の水温センサが入る、サイズはM10x1.25。



後は表示をどうするかだな。

ダッシュ下のヒューズボックスの25番、エンジンルームヒューズボックスの20番にそれぞれヒューズを挿しましたが変化なし、教習車なのであたりまえかと思ったけど少し寂しい。
ヘッドライトのカプラーを外すと中に線が3本あるからスモールとアクセサリライトがあるように見える、ただヘッドライトの部品番号が標準車だとT9Aだけど教習車はT9Sで分けられているため無理かなぁ。
とはいえどちらも同じ価格で販売されているので中身に変更がない可能性も、カプラー直結で試してみるか。

サービスマニュアル通りに補助ブレーキを撤去できました、がまだ何かある・・・

ブレーキレバーを押し下げるアーム(矢印のやつ)がブラケットに残ったままの状態
に、そのままでも外せそうだけど一旦ヒューズボックスをずらした方がよさそう。
アームのピンも長そうだから反対側抜けるかなぁ。

ブレーキペダルは自動車の最重要保安部品です、とどこかに書いてある。

補助ブレーキは後付けなので外すのは適当だが、ブレーキペダル周りは
適当な作業ではダメでしょう。

写真のステーはダッシュボード裏のフレームとブレーキペダルを繋ぐもの。
左側のボルトがステー用のボルト、もちろん新品。
右側のボルトは補助ブレーキを車体に固定していたもの、汎用の座金付き
ボルトが使われていました。
締め付けトルクは3ヶ所とも22Nm、手持ちにプラグ締め付け用のトルクレンチ
があったので助かった。

暑いけどやるかな。