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1年点検でエアクリーナーをK&Nから、純正に戻してしばらく走ってみました。

写真は、K&Nのフィルターです。



なんというか、純正エアクリーナーだとレスポンス鈍いですね〜

1テンポ遅れて加速する感じです。安全といえば安全ですが(´◡͐`)

というわけで、週末のアレに合わせてK&Nに戻します。

ターボヒートシールドも純正に戻したので付け替えます。

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：付けていますが、スマホで映像確認出来ないのでこのドライブレコーダーが欲しいと思いました。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：前だけじゃなく、360度撮影出来るのが今は理想です。事故は前方だけではないので横や後ろも記録したいです。
後は、コンパクトな筐体でドライブレコーダーをつけました感が少ないのが良いです。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日、メルセデスコネクションで2017年モデルのA45に試乗して、2016年モデルとどう違うか体感したのでメモ。全神経を集中させての試乗なので確かかと。

※写真はありません。

試乗の短いコースなので確認範囲は限られますが、明確に違った点は以下の2つ。


1. エンジンの振動が少ない。

これは、コンフォート、スポーツ、スポーツ+ 時の停車時、加速時共にわたくしのA45と比べても明らかに少なく、非常に快適なレベルに改善されているように感じました。振動は百害あって一利なし。



2. リアの突き上げ感がない。

全く無いとは言い切れませんが、これまたわたくしのA45と比べると身がまえるような突き上げ感は全くありませんでした。この間、同じコースを自分の車で走ったので尚更。


その他は、渋滞で試してないのでなんともでふが、ギアチェンジのギクシャク感がなくスムーズになっていたように感じました。

ステアリングは、特に分からず(^_^;)



1年でこんなに変わるものなんですね。
なんとか2017年モデルに近づけたいものです。

月末あたりに1年点検に出すのでエンジンマウントなどに変更あったか確認してみようかと思います。

前期型でコンプレッサーハンガーステーの根元が割れたという記事を拝見して、以前ターボヒートシールド交換時に撮影した写真で確認してみました。


まずは、前期型の問題部分を丸で囲ってみました。各所、溶接が不十分なように見えます。




そして、次に後期型。角度は違いますが、すぐに分かりました。



明らかに溶接の念入りさが違います。


気になる方は、ターボヒートシールドを外してご確認ください。後期モデルでも溶接が甘い個体があるかも知れません。

ここが折れるのはリコールものですよね、、、