愛車プロフィール

発売当時プントHGTアバルトに乗っており、喉から手が出るほど欲しかったものの、当時は新婚直後で泣く泣く諦めていたGPA。発売から15年以上経って程度の良い個体もほとんど見当たらない中、運良くたまたま走行距離40,000km以下の個体を地元のお店で見つけたので、悩んだ末に124との2台持ちの暴挙に出ました。

#2025/07/13
諸事情により手放しました

本当はesseesseが希望でしたが、ただでさえ少ないGPAの中でも更に程度の良いesseesseの個体には出会うことが出来ず。スペック的にはもう少しパワーがあれば自分としては申し分ないので、現在タービンをギャレット1446に換装するためにお店と協議中。

程度良好とはいえやはり古い車。機関の状態はかなり良いものの、エクステリアを中心にあちこちくたびれているので、既に貴重な純正部品を海外から取り寄せつつ、少しずつリフレッシュしていっています。

完全ノーマルで峠を走ってみましたが、カーブでも適度にロールして粘るし、長めのホイールベースのせいか直進安定性も高くて、素性の良いクルマだなと感じます。ベースの車が全然違うので当たり前ですが、同じアバルトでも124スパイダーとは全然テイストが違うクルマで面白い(どっちも最高）。

124スパイダーと違ってISOFIXでジュニアシートも装着できるので、2番目のファミリーカーとしても割と活躍してます。三女は”しろぷっぷ”と呼んでお気に入りのご様子。