MesiumaQBのブログ一覧

おはようございます。
最近一気に暑さが増してきましたね。

走行距離が11000kmを超えたので、そろそろタイヤローテーションしとくかーと思ったのですが、今手元にジャッキがないので近場でお店を探してやってもらうことに。

自宅の近くに地元密着のタイヤディーラーがあり、Googleの口コミ評判も悪くなく価格も事前に確認できたので週末に行ってローテだけお願いしました。

しかしまあ、確認してきたのはTPMSセンサーのこととローテーションの入れ替え方だけで、空気圧いくつにするかやハブボルトの締め付けトルクはいくつかなどは一切確認してきませんでした。

その後、TPMSセンサーが有効化するまでに多少走行しないといけないので、ボルトの増し締めも兼ねて小田原方面まで走って昼食をとり、80kmほど走行して帰宅しました。

で、校正済みのトルクレンチで増し締めすると明らかにハブボルトの締め付けが全体的に緩い。
ただちに脱落するような締め方ではないけど、この車種は締め付けトルク140Nmと大きめなので、たぶんもうちょい緩いトルクで締めてたんだろうな・・・締めすぎよりはマシだけど。

おまけにタイヤの空気圧も全体的にローテ前より高くなっていて、5日前に日常整備でメンテナンスノートに書いた空気圧より20kPaほど全体的に高かったので、間違いなく勝手に空気圧調整もされてた模様。
(そもそも空気圧調整は頼んでないし、日中の暑い時に調整されても困る・・・)

やるのはいいけど事前に確認せえと。
勝手にやったんならやったで「空気圧がいくつだったので、いくつに調整しました」とか報告せえよと。
しかも指定空気圧はドア開ければすぐ分かるのに普通に入れすぎで滅☆ミ
今朝、先週やったのにまた早朝早起きして空気圧を調整する羽目に・・・

クソ高いレクサスDオプションのハブボルトを雑に扱われても困るし、あのお店は使っても良いけど、事前にこっちから指示するなりその場で確認してあげるなり見張るなりしないとあかんねという結論に・・・

なんでもそうだけど、報連相がちゃんとできない人の仕事は駄目です。
自分の仕事の品質に自信がないか、そもそも仕事に求められる要件をきちんと定義できていないか、報連相ができないと評価される人の仕事はどちらかが適切ではない場合が殆どです。
コミュ力とか常識の問題ではないんですよねこれが・・・

口コミでは店員の人当たりがよく迅速に対応してもらえるという評価が多い店舗だったのですが、足回りを触る店に求めてるのは技術と信用なんですよね。
オートバックスやタイヤ館なら締め付けトルクのレポートは必ずしてくるので、やはり信用面と技術の均質化といったところで地元密着の小さいお店はどうしても差がついちゃうんでしょうか？

というわけで、お店任せはやっぱあかんねというお話でした。
今日も一日仕事がんばりましょう

スポーツ走行するなら追々4点式シートベルトとかも考えるかなーと思ったのですが、案の定この車両でそんなことしてる事例はちょっと探した範囲では見当たらず…

現状復帰させる気ないならなんとでもなるので良いんですが、リアシートもノーマルのベルトも残しておきたいので、前はシートレール、後ろは右側は後部座席中央のシートベルトバックルとかその辺の取付部に噛ませたりするしかないかなーと思案中。

サーキットも走れるよ！って言って出すなら、その辺も良い感じにできる設計だと嬉しいんだけど、そういうところがサーキット走る上でのハードルの高さなんでしょうねぇ…

追記
後席のチャイルドシート取り付ける部分を利用して上手いことできたらラクにできそう？

LBX MRRの方は納車から半年経過で8600kmほど走っており、
当初予定していたカスタムは完了し、先月サーキットも一度走らせてきました。
(そういやサーキット行ったときの件、忙しすぎて全く投稿してない・・・)

年度末が多忙すぎて本来消化しておくべきイベント・タスクが多数残っており、
それを無理にこなそうとして年度頭からバチクソ体調崩しております。

結果的に整っていた生活習慣も最近とみに乱れており、
寝不足なのに何故か朝4時に目覚めたのでマフラーの情報を漁っておりました。

ということで、さて本題。
社外マフラー調査結果の備忘録兼、先達からの意見収集ということで久々の投稿です。

【LBX MRRの車検対応マフラー候補】
ざっと見ただけでもそれなりに数が出てくるのですが、
車検対応の範囲内で言うと

・GANADOR
・フジツボ
・柿本
・EXART
・トムス(ATのみ)

あたりが、データや排気音がある程度公開されていてオーソドックスかなと。
（私はMTなのでトムスはこの時点で除外）

それぞれの特徴を書き出してみると、

【GANADOR】
https://ganador.co.jp/car_manufacture/lexus/lbx/
・ステン製(215 ky)とフルチタン製(418 ky)の2パターンあり
・フルチタンはステン製より重量がさらに約半分になるが、価格も約2倍
・ステン製でも純正より0.8 kg減で重量増にはならない
・排気音動画は公開されていないが、馬力/トルク等のスペック公開情報は充実
・車検対応品の中では最も馬力/トルクのup率が大きい
・音量も車検対応の中で純正より上がっており、要確認だが現状は第一候補
※ステン製なら価格も候補の中で最安

【フジツボ】
https://www.fujitsubo.co.jp/products/detail/3087
・ステン製で純正より1.0 kg増なのに、価格は355 kyと高価
・馬力/トルクのデータが公開されており、純正からあまり変化なし
・音量と排気音動画も公開されており、車検対応の範囲ではupしてて音も良し
・排気音が確認できている中では一番良いが、価格とスペックの観点で二番手候補
※この価格でこれなら、音の大きさと好み以外の要素ではGANADORの方が良い？

【柿本】
https://www.kakimotoracing.co.jp/products/detail_product.cgi?rid=1027
・ステン製で価格は253 kyと相応
・重量は純正より1.9kg増で候補の中で最重
・排気音は公開されており悪くはない
・全体的に上記2候補の中間で中途半端だが、明確なストロングポイントがない
※強いて言えば、補修部品が明確にラインナップされている点は良い

【EXART】
https://www.exart.jp/ea01-lx114/
・ステン製だが車検対応の電動可変バルブ機構搭載で407 kyと比較的高価
・排気音も公開されているが、動画ではバルブ開閉前後の差が殆ど感じられない
・その他スペックデータは非公開だが、上記機構がある分軽くはないと予想
・可変バルブ式はメーカが車検対応を謳っていてもDで入庫拒否リスクあり
・総じて、可変バルブの魅力が薄く、今のところ候補にはならなそう
※バルブ開けたら車検非対応みたいにヤンチャな音鳴るとかが欲しい


私の見た限りではそれぞれ以上のような感じでした。

ということで、現状ではGANADORが前情報の範囲内では一番良さそう。

価格に目を瞑ればフジツボも好みなので良いですが、
柿本とEXARTは相対的に良さが感じられず・・・というところ。

あとはレクサスなので、Dで受け入れて貰えるかも要確認なのが面倒なところ。
NDの時は17年式で電子制御も少なく、Dでも色々好きにできたんですが・・・

ということで、もし既に社外マフラーに換装しているLBX MRR乗りの方、
そのフィーリングとかストロングポイントなど情報頂けると助かります！
他にもこんなメーカあるよ！というのでもOKです。

11月末に新しいレーダー探知機を取り付けたところ、探知機から再生される特定の警告音声に反応してレクサスの音声認識が起動してしまうという問題が発生しております。

偶然ではなく、毎回必ず起きるので特定の言葉に反応しているのは間違いないのですが、HEY LEXUSに対応する言葉は無いはずなので、どの言葉に反応しているのか分からないんですよね。

そもそも音声認識使わないので設定で全部オフにしたいところですが、そんな設定項目はなさそうなので、毎回起動するたびに使いにくいディスプレイオーディオに指を伸ばしてオフをタッチしに行くという作業が走行中に発生し、かなり煩わしい…

エアコンの風量操作もそうですが、ディスプレイオーディオにタッチするの、ブラインド操作が不可能なので本当に危ない。
NDのマツコネはコンソールに全て揃ってたし、エアコンなども全て物理ボタン式だったのでブラインド操作が簡単でした。

ほんと、無駄な自動化のために不便な方向にばかり設計が変わった挙句、センサーだのセキュリティだの暗電流増やしまくってすぐバッテリー上がりを起こすの、そろそろ欠陥車両として訴訟起きるんじゃないかと思う今日この頃。

トヨタはCAN通信周りやノッキング補正学習値など、有名どころ以外にも見える化出来ない所でやらかしまくってるので、車の正常進化の方向性がこれで本当にええんか？と疑問を覚えてしまいます。
エンジンやシャシーなどの車としての出来自体は良くなってるので余計に勿体無い。

【追記】
音声認識、改善はできないが設定から機能停止は出来そうなので、これを試してみる予定

新しいレーダー探知機を取り付けたので試運転がてらターンパイクで箱根を登ったんですが、道中も大観山も人がゴミのようだ！な状態で、とてもではないがドライブを楽しめる状況ではありませんでした。

帰宅後にAbemaニュースで箱根が例年よりも混雑しているという内容を見て察しました。
私は勤め先の関係で明日は通常の出勤日なのですが、世間は3連休だということを完全に失念していたのですよ・・・

なんかイベントでもあるんかなぁと思いながら早々と脱出して箱根新道で下山したのですが、普通に行っちゃ行けない行楽シーズンに空気読まずに突っ込んだだけでした。

ちゃんちゃん・・・