カーボングリスを塗る

パーツレビューにも記載したのだが
鉄部の錆止めが通電部分にも欲しくて、ついで買い第二弾にてカーボングリスを買う

塗る場所はまずバッテリー廻り

…融雪剤の塩カル、そして温泉地の硫黄込み硫化水素は
むき出し鉄部に容赦なくダメージを入れてくる

施工前のプラス側

施工前のマイナス側
どちらもクイックリリース端子が侵食で真っ黒
昔、気休め程度に接点復活剤を吹いたハズ…だったのに

（画像無し）
まず、両端子を外し、ブレーキクリーナーを吹いて
気持ちだけでも綺麗にする

画像が無いのは
この時既にニトリルゴム手袋を装着して
手袋を外して撮影するのが億劫だったから（ぁ

（画像無し）
ブレーキクリーナーでむき出しの鉄部を綺麗にし
早速カーボングリスを塗るのだが
このグリス、見た目は黒い油性絵の具で
「効くのかねぇ」と半信半疑になりそうだった

ワイは横着して綿棒にグリスを付けて塗った
綿棒だと薄めにムラなく塗るのが中々難しいのと
意外と細かい場所に手が届かない
100均で平筆を買って塗った方が
ムラやムダが抑えられるかも

施工後
パッと見、施工前と全然変わらない（ぇ

施工後のプラス側
バッテリー側の端子とクイックリリース端子、
バッ直端子ほぼ全てにブレーキクリーナー洗浄後
塗った…つもりだったけど、バッテリー側端子が黒くなっただけにしか見えない

施工後のマイナス側
……仕上がりが最早、間違い探しのレベル
信じるしかねーよなぁ……

（画像無し）
上記の様に元に戻して、さぁ始動！とエンジンのセルを回そうとしたら……

「キュン……」

は？クランキングしねぇだと！？
おい！このクソ寒い中でバッテリー上がり！？

確かに作業時間はバッテリー外して20分以上は経ったけど
その間は放電してねーよ？

車内のキャパシタの電圧計も12v前後
「マジかよ……」と思いながら
ドラレコOFF
カーオーディオOFF
車内ヒーターOFF
obd切り離し
その後端子をこれでもかとガッツリ締めて再挑戦

ク…キュルキュル……ボボ……ブオン

なんとかかかった

うん、アレだ
きっと接点面積が足りなかったんだ
そういう事にしよう

その後アイドル状態を維持して
オーディオ等の時刻合わせをしながら一服
まずは様子を見る
20分以上バッテリー外しの状態だったから、おそらくECUもリセットが入っただろう

……それよりなにより
寒空の中でJAFを呼んで1時間位待つ事を
回避した事に安堵

（写真無し）
それから数日、シガーソケットの端子にも塗って
モニターの電圧計が“きっと正しい数字“を出した事を確認

塗ってみた感想
劇的な効果は体感していないが、確かにエンジンが元気になった気がする

そしてふと、かつてリジカラのグリスが
通電グリスだった事を教えて貰った事をふと思い出す
アレが通電グリスなのは
ボディアースを維持するためだったんだろうなぁ…と