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☆まるも亜希子☆

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晩秋のトスカーナ♪ >>

2009年11月06日

ノーマルはレアです

　相変わらず３日遅れのアップです（笑）

ローマ空港から新型シトロエンC3に乗り込み、
一路トスカーナへと出発した私たち。

当然のようにミスコースした私は、30分近くロスタイムをくらい（笑）
すでに真っ暗闇と化した田舎道をひた走りました・・・。

最後はうねうねとしたワインディングを登ると、
「Argentarioゴルフリゾート＆スパ」という、なんともオッシャレーなリゾートホテルに到着。

仕事の身には寂しいだけでしたが（笑）、ゴルフ好きな新婚さんなんかにオススメよっ。

でね、翌朝、エントランス前にあったC3をよくよく見てみると。
あれ？　なんかちがう？？

　そうなの。
フロントガラスが、「フツー」なんです！

こんなのもあるんですねぇ。
といっても、日本にはゼニスウインドウ（上に大きくて特徴的な方ね）しか輸入されないようですが。

本国では、ノーマルウインドウが基本で、ゼニスウインドウはオプションらしいので、
日本仕様は太っ腹になりそう♪

　でもね、やはりミッションは4ATのみのようです。
あったらいいのになぁ、5MTも。
みなさん、そう思わない？

♪今週のニッポン放送『DRIVE with ECO&DREAM』は、まるもweekでーす☆
毎日19時20分頃からだよ^^

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Posted at 2009/11/10 01:24:27

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kan-chan2007 2009年11月10日 1:28 5MTに乗ってみたいですね−。楽しいと思う♪ 乗るためにはＡＴ限定を解除しなきゃダメだけど、その価値はあるかも…
播磨守(はりまのかみ) 2009年11月10日 5:08 …さすがシトロエン、こんな実用車までデザインの捻りにまで手を抜かないｗｗｗ今回のは少々愛嬌有る方向かな？ MT設定有れば良いですが、日本ではほぼ購買層は絶滅危惧種かと…(^_^;)
ニコる 2009年11月10日 6:35 ミスコースで30分も真っ暗な田舎道。しかも知らない町…というか異国ですよね。そんな時って　どんなBGMが似合うのかなぁ。「遠くに行きたい」じゃないですよね？
高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすと 2009年11月10日 6:56 日本へは豪華な仕様ばっかりで残念です。エアコンやパワステ、パワーウィンドーくらいでいいので、それこそ「なんとかウィンドー」みたいなのは不要ですね。それにＭＴで十分！！
MAXi 2009年11月10日 7:20 ＞５ＭＴ仏車のＭＴって、意外と操作しやすいんですけどね（涙）もっと入ってきてもいいと思うんですけど・・・・・。
他力本願 2009年11月10日 9:41 ルノーサフランに乗ったことがありますが、日本的な豪華さを求めなければシンプルな内装でいい走りをしていた印象がありました。それにしても、ヘッドライトの技術も小型化高照度になっているにも関わらず、どうして魚の目玉みたいに大きくギロっとしたものばかりなのでしょうか？　ライトの形で気を引こうとして、かえってすぐに飽きが来るのが早い気がします。今の車は漬物石みたいに全体的にふっくら大きくなっているものが増えているのが気になります。今振り返ると、二つの顔を持つリトラクタブルライトの車は、シンプルで飽きの来ないスタイル。　出来の良し悪しは別として良い印象の車が多かったと思いませんか？
996WG 2009年11月10日 10:10 まるもさん、こんにちわ。 Monte Argentario、いいところですよね。おいしいシーフード、満喫しましたか？
ロキチェリ 2009年11月10日 10:18 カワイイ車ですね・・・こう言う車は素の仕様で普段の足に使うと良さそうです。もちろん、ＭＴで・・・
むるきち 2009年11月10日 12:45 この手は断固ＭＴですよね。（キッパリ）ニッポン放送毎回楽しみに聞いてます。
ジョニーK 2009年11月10日 19:39 お元気ですか～？ワイン飲み過ぎてませんか（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯニッポン放送聞きたいけど…聞ケマセン(;_;)
万葉 2009年11月10日 20:32 近所のＤラーで、「チンクのマニュアルは、絶対にない！欲しけりゃアバルト！」と言われてしまいました。(^_^;)シトロエンもマニュアルの国内導入は難しいでしょうねぇ…(>_<) 『DRIVE with ECO&DREAM』＞今日も聞き逃した…(>_<)明日こそっ！(^_^)/~
ポンタ1121 2009年11月10日 22:16 MTは苦手なんでセミATがいいですね。
ハッピーとカテキン緑茶左右衛門 2009年11月10日 22:47 ノーマルがレア・・・・流石、フランスの歯車屋さんのクルマです・・・

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kan-chan2007 2009年11月10日 1:28 5MTに乗ってみたいですね−。楽しいと思う♪ 乗るためにはＡＴ限定を解除しなきゃダメだけど、その価値はあるかも…
播磨守(はりまのかみ) 2009年11月10日 5:08 …さすがシトロエン、こんな実用車までデザインの捻りにまで手を抜かないｗｗｗ今回のは少々愛嬌有る方向かな？ MT設定有れば良いですが、日本ではほぼ購買層は絶滅危惧種かと…(^_^;)
ニコる 2009年11月10日 6:35 ミスコースで30分も真っ暗な田舎道。しかも知らない町…というか異国ですよね。そんな時って　どんなBGMが似合うのかなぁ。「遠くに行きたい」じゃないですよね？
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MAXi 2009年11月10日 7:20 ＞５ＭＴ仏車のＭＴって、意外と操作しやすいんですけどね（涙）もっと入ってきてもいいと思うんですけど・・・・・。
他力本願 2009年11月10日 9:41 ルノーサフランに乗ったことがありますが、日本的な豪華さを求めなければシンプルな内装でいい走りをしていた印象がありました。それにしても、ヘッドライトの技術も小型化高照度になっているにも関わらず、どうして魚の目玉みたいに大きくギロっとしたものばかりなのでしょうか？　ライトの形で気を引こうとして、かえってすぐに飽きが来るのが早い気がします。今の車は漬物石みたいに全体的にふっくら大きくなっているものが増えているのが気になります。今振り返ると、二つの顔を持つリトラクタブルライトの車は、シンプルで飽きの来ないスタイル。　出来の良し悪しは別として良い印象の車が多かったと思いませんか？
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