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以前ルノー５やプジョー306に乗っていたときには、なぜかフランス車の集いに行ってみようとは思わなかったのですが、今回はじめてFrench French Eastなるイベントに出かけてみました。

といっても体調が悪かった(実はこの後３日間寝込むはめに...)こともあり、お開き間際の12時直前に会場であるカルフールに到着。

と、そこにはカラフルなクルマたちがずらり。Picassoもずらり。なんとなく伊車の集まりとは色合いが違うみたい。（あっちはどうしたって赤主体になりますからね）

すでに6台並んでいたPicasso乗りの皆さんとご挨拶して、ちょっとお話させていただきました。早速ボンネットあけてインシュレータの確認など。予想はしていましたが、やっぱり4ATはうちだけでしたね。

次回は4/27都筑でよろしくお願いします。

ピカソ 給油10回目

JOMO 新百合ヶ丘
53.59L @136円
積算距離: 3,127km
区間距離: 361.3km
燃費: 6.74km/L
平均燃費: 7.1km/L
平均速度: 19km/h

メモ:
4月を待っていた訳ではないですが、大分安くなりました。
しかし、燃費悪い。
（３月後半は、ちょい乗り＋渋滞がほとんどでした）

既に４月も半ばですが、ご多分に漏れずピカソで花見して参りました。一応メモ代わりに残しておきます。

毎年のことながらこの季節は仕事が多忙になって、桜を堪能できないケースが多いのですが、折角のピカソですから、曇天にくじけず桜のトンネルを探して出かけてみました。
残念ながら花粉症なので歩いたりはせず、クルマで通れるところ限定。
で、たどり着いたところの一つが国立のさくら通。学園通りが有名みたいですが、あちらは交通規制されているのでかすめただけ。
こちらの桜並木はそれほど長くありませんがちゃんとトンネルになってるし、比較的空いていてちょうど良い。桜も満開でした。

週日に通った妻によれば多摩ニュータウン方面の尾根幹線もなかなか良かったらしいです。

来年はもうちょっと遠出したいところです。

ピカソ 給油9回目

JOMO 新百合ヶ丘
51.49L @151円
積算距離: 2,765km
区間距離: 380.0km
燃費: 7.38km/L
平均燃費: 7.6km/L
平均速度: 23km/h

メモ:
登録するのをすっかり忘れてた。

　先週日曜日、出先で警告音とともにMFDにGearbox Faultというアラートが表示されました。同時にESPとSERVICEの警告灯も表示され、例の細いセレクタレバーを動かしてもDに入らない。一旦Pに入れゆっくりとN、Dに動かしてみたところ何回目かに正常動作しました。
　とりあえず動くので、ディーラに一報を入れ、様子見することに。
　（その日はその後も何度か同様の症状がでました。）

　一週間経って、幸い妻が運転中は再発しなかったものの、私が乗ってみるとまた発症。SERVICE警告灯が出ているうちにと思いそのままC宮前に持って行きました。

　小一時間、整備工場でチェックしてもらったところ原因が判明。セレクタレバーまわりだかステアリングの舵角センサだかのハーネスのカプラが抜けかかっていたための接触不良が原因でした。何となくそんな感じかなという気はしていたけれど、メカニカルな原因でなくて何よりでした。しかしこういうこともあるものなんですねぇ。（ひょっとしてはずれ？）

　待っている間、店長さんに話し相手になっていただいたり、ラインナップされたばかりのPicasso 2.0（Exclusiveじゃないやつ）を見聞。
　まだナンバーが付いていないためバネサスの具合は分からないそうですが、内外ともに違いがありました。

　まず、パッと見で各部メッキモールが廃された外観は質素な印象、使い倒すべき道具／庶民のミニバンという感じ。欧州で売れ線なのはこれ？　ただディレクショナルヘッドランプは秀逸なだけに、装備されないのが残念。
　インテリアに目を移すと、写真でアップした（Citroenサイトから拝借）C4と同形状のヘッドレストの小さなタイプのシートがついていました。これが実はナカナカで、室内空間が広く見え、別のクルマの車内の様。２列目からの前方視界が良く子供が喜びそうです。ただ、シート地が異なることも合せて前席のタップリ感はちょっとスポイルされていました。
　また、内装の素材がいかにも廉価版で、Exclusiveとは大分質感が異なります。

　全般にガンガン使えるミニバンという印象が強く出てましたが、いかんせん価格とのバランスが....。あらためてExclusiveの割安感が強調されてしまう様な気がしてなりません。Picassoの日本導入時に2.0もラインナップして300万あたりの価格が設定されていたとしたら、大分悩んだかもしれませんけどね。