だいごんのブログ一覧

いつになったらヨロ四国がまとまるのか，と。実は昨日が書き上げる日（のはず）でした。


でも…だ。



　昼下がり。仕事で使うトラックを中古で買う…ってんで，つくばの自動車屋さんに車庫証明の申請書類をもって出発。それまでの車屋さんとの話の中でsevenのネタがあったもんで，天気もいいし・どうせなら…と，sevenで行きました。

　気持ちよく流しながら，予定通りに45分ほどで到着。まぁ…話そのものは短く，小一時間で帰路につきました。その帰り道，知ってる方は知っていると思いますが，茨城と千葉を結ぶ「芽吹大橋（めふきおおはし）」で起きた出来事でごわす。

　橋を渡る手前にGSがあり，そこからが上り坂になっています。いつもの様に，ここら辺は渋滞していますが，それでもユルユルと進む感じです。ギヤは3rd，登りにさしかかったので，2ndに落とそうとクラッチを踏んだ瞬間，


カン！


という甲高い音と共に，クラッチペダルを


スッカーン


と踏み抜いちゃいました。全く以て，何の抵抗もありません。

（ずわ！！何が起こったのか！！！敵が！敵が見えんぞぉぉ！！！）
※いや…「敵が～」以降は，話を盛りましたが。

　一瞬，いやな記憶が頭をよぎりました…再びのクラッチ抜け。ボグゾールの弱点だ何だ…という話ですが，そうそうそんなトラブルが起きてもらっちゃ困るんだよ，ちみ！
（あら？このトラブルはネタUPしてなかったみたい。過去ログにリンクできんかった）

　などと，最悪の想像をしながらも，車体は惰性で進んでいます。先行車が10mほど先にいて，今にも停まりそうな車速…いわゆる，普段の自分が例えるところの「オートマ：にょろにょろ運転」な方です。

　・上り坂
　・ギヤは3rdのまま
　・クラッチは切れない
　・このままじゃ上り坂で停まる
　・手で押す…この坂を？！！
　・いやだ
　・どうにか落ち着ける場所まで「惰性で」進みたい
　・いや，進め
　・進め！！

　こんなところで停まった日にゃ，車体を押すのもできんし転回も無理，周りに迷惑掛けてハズカチイし，どうにかして待避できる場所に軟着陸したい。前走車に北斗神拳伝承者並みの「ありったけの念」を込めます。

ほれ！
びしっと！！
ビシッと！！！
前に詰めろ！！
詰めたまえ！！

ちみ！！！

　ヤツは私の波動に押されたのでしょう，

(「*ﾟ益ﾟ)「 ~~~~~~~~~゜゜゜ 　ﾑｵｰ!!

　列は奇跡的に前進をやめず，もうガーッコンガッコン…ノッキングしながら，信号の手前（上り坂の終わり）までsevenを進める事が出来ました。ここまでで，もう全身に変な汗をかいています。…と，橋の手前の信号が赤に変わり，前走車がスーッと交差点を過ぎ去り（ナイス！よく行った！！），自分が先頭になってSTOP。ハドソン川に軟着水した機長の魂が私に乗り移ったようだ。…まてよ，彼はまだ死んでないか？

（おー…！助かったー……）

…いや，まだ助かっちゃいないんですけどね。信号の横っちょにうまく停車できました。



　そこからは，通行車にサラシもん状態となった事は言うまでもありません。
（ちゃんと路側帯でできるから，許される…という思い込みで作業開始）
下を見て　ボンネットを開けて　下を見て。

（あら？どこからも漏れてない。）

オイルは漏れてない。じゃあ，抜けてない？じゃあ何だ？？…ま，とりあえずペダルボックス開けるかね。



それは一目で解る状態。
「あ…折れとる。」



クラッチペダルからポンプに繋がるヒンジのピンが疲労・摩耗し，せん断破壊してます。見ると，かなり断面積が減ってました。
（ええ？？！こんなとこ折れるの？！！折れていいの！！？）
という，改めての思い。

　クラッチ重くしたせいかな～…。アクセルワイヤーは２回くらい替えたんだけど，こっちは気づかなかった。ええ～？！こんなんで積車呼ぶの？？やだなー…凹




お
∑(*ﾟдﾟ*)　ｵｯ!!




ちょっとまてよ。





これって，繋がってりゃ何でもいいんじゃね？と，トランクに入っていた極太のインシュロックを引っ張り出し。ピンが入っていた孔に縛ります。

（おお，これで何とか会社の作業場まで持って行けるべ！）

　見た目はOK。距離にして2kmくらいなので大丈夫でしょ。ボンネットを閉め，テストのために２～３回クラッチを踏み込んでみます。



ばちん！！



………あ，切れた。

　あっさりとインシュロックは千切れ飛び，再びペダルがガン！の状態に。

（そりゃそうだよね，結構な蹴力だもんね…もたないわな…）

馬鹿なことしたと後悔し，2km先で作業している会社のNくんに連絡を取ります。

だ「あの～…適当なM6のボルトナット…そこにある？」
N「あ…ありますよ。」
だ「（…もってきて）」
N「え？」
だ「………いや，なんでもない。ありがとね。また連絡します。」

　ボルト持って来て…何て言おうもんなら，舌打ちされながら

「俺ぁ…忙しいんだよ！」
(( -´д-))y-~  ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

と言われそうだったので，反射的に電話を切ってしまいました。でも，いざとなれば2km先にはボルトがある…という情報が得られたので，一安心。








　ん？…………ボルト？






　…なんでもいーんじゃね？
　ﾊｯ  ｿﾉﾄｵﾘｼﾞｬ!　∑(ﾟωﾟﾉ)ﾉ







　普通の状態だったら普通に考えつきそうなもんですが，この時は脳みそが麻痺してました。そう…孔に入りゃ何でもいいんです。あっちこっちにボルト付いてるじゃん，このクルマw

　で，一番外しやすそうだったのがこいつ。



　ちょうどM6だし，こいつを移植しよう。で，外したまま走り出すとバッテリーが引きちぎれてハルマゲドンになってしまうので，こいつこそインシュロックで代用。



　んで，移植して。



　そのままソローっとクラッチ操作をして，作業場へ到着。事の次第をNくんに話したら，
N「そんなに壊れるような造りじゃないんでしょ？sevenてwww」
と，笑われました。
だ「そうね…壊れるまでは壊れないね…きっと。」


　で，移植したボルトを戻し，作業場にあったボルトを取り付けて，ダブルナットで固定。ペダルボックスを仮付けしよう…としたら，ボルトの頭が出っ張ってボックスが閉まらない。

　どうしようか…でも，数日はこのまま乗らなきゃいかんし，（いつもの様に）ボナられでもしたら，つま先がヌレヌレのエロエロになってしまう。格好だけでも閉まるように…と，このL字のブラケットをひっくり返して装着。
（ポンプを押し込む軸がずれるので，本当は余り良くないんだろうけど）


　とりあえずはショップにパーツを頼み，待機中というのが昨日の夕方の私でした。落ち着いて考えてみれば，長距離移動や高速道路でこれが起きなくて良かった…という，出来事でありましたでごわす。皆さんも，クラッチが油圧な方はご用心下さい。



　そんなんで，
「ヨロ四国　その肆」
は，まだ先の予定。