いっくんに車高調を付けた

こんばんは！ひろをです。



先日、レクサスのエンブレムを付けた20後期セルシオ(と思われるクルマ)が走っていました。

+おっ、エンブレムチューンですかな？+

と思って室内をチラリと覗くと…

左ハンドル！本物レクサス・LSですた！


エンブレムチューンもかっこいいなぁ～なんて思いますが、

トヨタブランドでも売られていたクルマ(セルシオ、アリスト、アルテッツァなどなど)の、本物レクサスはシビれますー！



さてさて、

とあるみん友さんからこんな話を持ちかけられました。

「初代ヴィッツの車高調が余ってるんだけど、いらない？」

と。


んー、同じようなクルマだから、いっくんに付くかなあ？

と思ってググってみました。


どうやら、ヴィッツ、プラッツ、ファンカーゴ、bB、そしてイストは共通らしい(本当かなあ)。

僕は、ショックの長さとか違うんじゃないかなぁとも思ったけど。

という訳で、私が人柱(？)になってみました。





↑戦利品。

みん友さんに相談(商談)したら、

こ こ に は 書 け な い よ う な 破格で譲っていただけることになりました。



それでは、取り付けましょう。





↑フロント左右が終わり、リアに取り掛かって面倒くさくなってきた頃。撮影：280T_AOさん。

※まぁトーションビーム方式が採用されているリアの交換なんてちょっくらだけど。

ジーパンとゴルフウェアで平気で足回り交換する僕を、誰か叱って下さい。



まぁ何かと苦戦はしましたが、無事装着いたしました。

キャンバーは、タイヤが偏磨耗せぬよう最も立てた状態にいたしました。

車高は最も高くした状態で、ダウンサス程度。

(地面からフェンダーアーチまで約66cm)

あっ、装着後のクルマ全体の写真撮るの忘れてしまった。



それでは、走ってみましょう。

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まぁ中古だから仕方ないかなぁとは思うけど、

ピッチングでヒョコヒョコするー汗。

(たぶんアブソーバ抜け気味)

バネはかなり硬め。

280Tよりだいぶ硬め。汗。


中古なんで、パーツレビューは控えておきますか…



ただ、以前のダウンサスで発生していた底付きは改善されたような…気がする。

逆に、ダウンサスではうまく「いなして」いた、細かい振動は拾うねえ。



さーて、

そのうちペタペタにしたい衝動に駆られたら、

ガッツリ下げて、いっくんを眺めてニコニコしますかね。笑。