eKのスパークプラグを交換しました！

こんばんは！ひろをです。



先日、eKの半年点検をしてもらいました。

結果は全て良好！次まで(今度は車検だネ)問題なく乗れるとのこと！

それと同時に、次回に交換した方がよい部品を教えていただきました。


＋スパークプラグと、バッテリーです＋


そうかそうか、スパークプラグの交換時期なのか。

車検時なら工賃無料だけど、交換は簡単だから、早めに自分で交換してしまおう。

ということで楽天市場で購入。

せっかくなので、NGKさんのプレミアムRXというプラグにしました。



こんなやつ。

マイナス側の電極も、独特な形状をしていますね。


さあ交換だ！

エアクリボックスを半分外す必要もあるけど、そんな難なく交換できると思います。

外したプラグを見てびっくり。



電極がほとんど摩耗していないのです。

アドバイスをいただいた点検時は2.8万キロだったんですけど、交換をおすすめするということは一般プラグだとばかり思いこんでいましたが、、、

付いていたのは、イリジウムプラグの、しかもマイナス側の電極に白金チップの埋め込まれた長寿命タイプでした。

エンジン回転の高くなる傾向のある軽自動車ですが、2.8万キロ程度では減りませんね。


とまあそんな残念な(？)ことがありましたが、

無事プレミアムRXプラグを取付完了。


テスト走行をしてきました。

んー、確かにヒュンヒュンエンジンが回ってくれる感がありますね。

でもプラシーボ効果っぽい感じがするので、

燃費のご報告です。



おー、なかなかの良燃費ですね。

普段なかなか26を超えることがなかったので、

燃費の面で、良くなったかもしれませんね。


しばらくスパークプラグは変えずに済みそうです！



なんだか、先日モンキーのプラグ交換した時に似てますね、別に変えなくても良かった感が...。