ひろを＠カロスポのブログ一覧

こんばんは！ひろをです。



えぇ、今回もヤマハのエボの話題です。
(そんな、三菱のエボじゃないの？と、がっかりしないでください)


駆動系チューニング、プーリーを社外品に交換しました。



キタコ社のもの。





サクッと交換。

スーパーディオで慣れているので、すぐに終了。



慣らし運転のあと、坂道を上ってみました。

ん－、ウエイトローラーが６g×６個だとまだまだ走りが重いですね。


うーん、スクーターの駆動系チューニングは難しいなあ。

ウエイトローラーを軽くしてみるか！

こんにちは！ひろをです。



突然なんですが、エボ買いました。





まぁ、ヤマハのエボなんですが...ジョグZRエボリューション。


それでも、わたしには特別な車種なんです。


ムカシムカシ、高校生の頃はスーパーカブやスーパーディオに乗っていました(この頃から既に複数台持ち)。

しかし、ほかの生徒さんたちが乗っていたスポーティなスクーターを羨望の眼差しで見ていたのを覚えています。

その中でも特に気に入っていたのは、やはりヤマハのジョグZRエボリューションでしょうか...

何と電波式リモコンでシートを開けたり、アンサーバックさせたりできるよ！

キーONで、メーターがオープニングセレモニーするのも、すごいなあと思ってました(つまり電気式メーター)





そんなバブリーなジョグエボですが、

オトナになってから譲り受けるチャンスが巡ってきました。


+アル晴レタ日ノコト+

出勤するとなぜかそこにはジョグエボがありました。

店長の知り合いさんのとこの倉庫で眠っていたやつを、販売を委託されたんだとか。

長い脳内討論の末、迎え入れることとなりました。


アァーァ、モンキー125やスーパーディオも飼ってるのに、なんということでしょう。



そして今日、農家のランエボ(三菱ミニキャブトラック)にて、自宅へ運搬いたしました。

今日は早速、バッテリー交換とキャブレタO.H.をしたヨ！

職場にいる時より、手を真っ黒にしましたｗ

そして始動も、ふけ上がりも上々になりました！



これからよろしくお願いします。

お久しぶりです！ひろをです。



私事で恐縮なのですが、

この度ご縁がありまして、地元の自動車修理工場で働くこととなりました。

希望いっぱい不安いっぱい。

不安の方が大きいかなｗ


でもでも、一緒に働く先輩がとても温かくいい人なので、安心をしました。


まずは、なまった腕を磨きなおすところから！

本当に、速い・安い・かっこいい。と、コスパ最強のクルマです。
この価格で、この加速力が得られるの？と、驚きました。
弱点、不満も少なくないクルマかもしれませんが、全て許せちゃう価格の性能があります。

こんにちは！



ウチのスイフトも、もうなにげ4万km。

区切りの距離に、ATF、オートマオイル交換をクルマやさんに依頼しました。



朝イチでスイフトを預けると、待っている間にどうぞと、現行型のアルトラパンを貸して頂きました。

お店を出てちょっとしたところでクルマを止め、勝手に平均燃費計をリセットして測定開始(つまり、暖機後測定開始)。

街をくるっと回ってきました。



燃費のご報告です。



うそだろ...。


今日は涼しいのでクーラーOFFとはいえ、こんなに低燃費とは。



本当に驚きました。

イマドキの軽自動車ってすごい＼(^o^)／


ノンターボだけれど、それなりにアクセルに忠実に加速し、流れに乗ってくれます。

CVTやパワステの制御は、eKカスタムよりだいぶ良いぞ！



見つけたラパンの弱点は、上の写真を見て頂きたいのですが、メーターのベースと針のコントラストが弱く視認性に劣るところかなあ。

シートももうちょっと剛性感があるといいな！



あ、ATFを交換していただいたスイフトは、もちろん快調そのものです！

やっぱり自分のクルマっていいなあ。