ひろを＠カロスポのブログ一覧

こんばんは。

昨日は水戸森林公園で行われたAGのマイよろ撮影会に行ってきました。


+事の発端はとよっちさんのブログ+

マイよろ撮影会には何度か行ったことあるし、何より自宅から近かったんで父を誘って行ってみることに。

会場には12時ちょいに到着。
実はワタシがピックアップOKか聞かれたけど、2ヶ月前にピックアップされたばかりだったんで後ろにいた青い280Tの人に譲った笑

駐車場内に入ると、集合時間前なのに早速アルテッツァだらけ。

その後もアルテッツァが集まり続け…

最終的には15台(…かな？)ものアルテッツァが今回の撮影会に参加しました！
しかも、280Tは100台のうちの4台も集結！

これだけアルテが集まると、ワクワクせずにはいられませんね^^

同一車種でのオフミは初だったので、情報交換や菌の感染(笑)などとても楽しい時間を過ごせました。

皆さんありがとうございました！



という訳で、来月号のAGマイよろはアルテッツァ特集。

チーム大賞を獲るぞ！

お楽しみに！

マホーンは結構好きだけど、プリズンブレイクはあまり見ていない…

さてさて、
以前からずっと欲しかった、Y31シーマ純正ホーンを装着しました。

アルファー、ラリーストラーダ、クラクソン、フィアムフェラーリホーン、レクサスホーンことマルコスーパーギガ等々…
色々なホーンの音色を聞いてきましたが、私はちょっとトラックっぽいこのホーンの音色が一番好みです。




え、トラッドホーン？

ドルチェホーンのエコー無バージョンですね！
本当はそっちが欲しかったんだけど、値段高いし、設置スペース無さそうだし、まず流通してないしorz



という訳でシーマホーン。

ちょっぴり音量は小さめですが、サンキューホーンにはちょうど良さそうです。

リヤブレーキディスクを交換しました。

楽天でディクセルのプレーンディスクを購入しましたが、純正の半値近くで買うことができました。

今回はついでに、前後キャリパーOHをしてみました。
部品やさんに頼んでキットを取り寄せてもらったら、リヤはミヤコ自動車、そしてフロントはなぜか日産製のキットが届いた(もちろん、ちゃんとアリストやクラウンなどトヨタの適合車種の記載あり)



ついでに、パッドもディクセルのエクストラスピードに交換。

見事もてぎサーキットで粉になったリアパッドですが、フロントのパッドもポロポロしてました(危険)

マジで純正パッドでサーキット走っちゃダメです汗


コンプレッサーを使ってピストンを抜きました。

意外にもリアはそんなに状態は悪くありませんでした。

フロントはピストンに錆びorz

1000番の紙やすりで錆び落としをしました。



さてさて、リフレッシュしたブレーキですが、

エクストラスピードは、奥で効いてくれる感じのいいパッドでした。

まぁ、純正っぽいとも言うｗ

まず、被災された皆様へ心よりお見舞い申し上げます。







さて、アルテッツァの夏タイヤを交換しました。

自動車を維持していく上で大きな割合を占める、タイヤ代。

石油が原料のタイヤ、今後値上げされるとのこと。



ブリヂストン、ヨコハマ、ミシュラン、ダンロップ…

世界中には色々なタイヤメーカーがあります。

最近ではアジア諸国で製造された激安タイヤ、所謂アジアンタイヤが多く出回るようになりました。


今まで履いていた、グッドイヤーレブスペックも減ってきたことだし、私が人柱になってみましたｗ

この間サーキットデビューしたとは思えないタイヤ選びです。



…という訳で価格.comで価格調査。

「トライアングル」という、世界シェア14位というなんともツッコミづらい順位のメーカーのものを発見。
アルテッツァ標準サイズ、215/45R17で最安14720円でした。









4本送料込みで。





つまり3680円/本。







MADE IN CHINA。

あなどれんな…中国4000年の歴史。






ちなみに今まで履いていたグッドイヤーレブスペックだと、4本で37280円。

これでも、ムカシは17インチで2万円/本していたから安い安い。





という訳で商品が到着。

組替えは、Profitという出張サービスがウリのタイヤ屋さんに依頼。


アンバランスを打ち消すために貼り付けられているバランスウェイト。

レブスペックを組んだときは平均で45g/輪でしたが、トライアングルでは73g/輪でした。

うーん、やっぱりアンバランスが大きいようです汗




さてさて、運転してみてのインプレ。


まず、路面の凹凸をうまくいなしている感じがしました。

橋の継ぎ目やマンホールなど…身体に伝わってくる振動がマイルドです。



静粛性ですが…新品のうちは意外にもかなり静かでした！

しかし、500kmほど走って馴染んできたんでしょうね、60ちょいでコワァ～ンとうるさいですorz

それを超えちゃえばまた静かになります


ムカシ履いてたダンロップフォーミュラFM901よりは静かかなぁ。

アレはゴワンゴワンと本当にうるさかったorz



運動性能は…サイドが軟らかいだけあって、ぷにぷにしますorz

ハンドル切ってから動き出すまで時間差があります、これは鈍感な人でもハッキリ分かります！

レーンチェンジした後も、ケツを2、3回振るような動きが身体に伝わってきます。

結局エアは270kPa入れました。



グリップですか？わりかし早い段階でジワァーっと流れ出します。

限界そこ低いけれど、コントロールしやすいというか…汗

もちろん、スタッドレスよりは限界高いですよ笑

ウエットはドライグリップの割りに食ってくれます。それなりですけど。





トレッドパターンは思いのほかかっこいいですね！

でも…どっかで見たことあるような…、ムカシのミシュランパイロットスポーツって確かこんなデザインでしたよねぇ??







という訳で総評。

街乗りメインであればトライアングルで十分。

お金に困ってなければレブスペックにしなさい。山道気持ちよく走れますから笑

前回、エアコンフィルターを取り付けてから1年半が経過しました。

ヤフオクで一番安いと思われるものをポチりました。

届いて封を開けてみると…赤い見慣れた外箱












「…トヨタ純正部品やないか！」











「…ん、何か違う汗」









トヨタの純正部品を頼んだ事のある人なら分かると思うけど、

「GENUINE　PARTS」

って書いてあるんだけど、

よく見たら「GENERAL PARTS」



これ、意匠権とかで訴えられないのかなぁ。







ちなみに物はそんなに悪いものではありませんでした。

ろ紙がなんか荒いような気もしましたが、気にしてはいけません。







そういや送料まで合わせると、純正品を買うのとそんなに大差ないことが判明汗

カー用品店では交換用フィルターが3千も4千もするけど、意外と純正品安かったです。

下調べはよくやりましょう涙