ひろを＠カロスポのブログ一覧

今日はすずきさんへ行って、ミッションオイル交換をしてきました。前回交換してから2万km走ったので。
確かにジェームスは安いんだけど、ジェームスで使用するミッションオイルはGL-5という規格のもの。Keiの指定はGL-4。GL-4指定の車にGL-5を入れるとシンクロに悪いんダヨーという噂を聞いたので…。本当なのかなあ。
GL-○の数字が大きいほど、高トルクに対応しているんだそうな。

ジェームスで交換してもすずきさんのところで交換しても値段そんなに変わらないし、これからはすずきさんに交換してもらおう…。

交換後…おぉ、N→1が確かに入りやすい！
全てのギアで、シフトチェンジのゴリュゴリュ感が弱くなったのがわかりました。

ついでに新しく開店したというホームセンター、スーパービバホームへ行ってきました。
うーん、広い、混んでる笑
カー用品コーナーの品揃えは…普通でした笑
ただ、バルボリンのオイルが置いてあります。10W-40。

家に帰ってエンジンオイル交換。いつものDCターボを入れました。
今回も磁石で鉄粉捕獲っと…。

ついでに、うちのカブ2台もオイル交換。日産純正オイルを入れました笑
日産純正エクストラセーブ、安い割にヘタりにくくてターボ車にもおすすめです。さすが純正…。
バイク用のオイルじゃないんでクラッチ滑らないか心配だけど、まぁ前回大丈夫だったんで。

自分の車じゃないけど…
お父ちゃんのアルテッツァ、ファルケンZIEX ZE329からグッドイヤーレブスペック RS-02に履き替えました。

今までずーっと中古タイヤを履いていたんで汗。
新品を買うなんて何年ぶりでしょう。

さすが新品、静かですねぇ。
タイヤも、性能の割に安く済んで良かったです(モデル古いみたいだけど…)。

タイヤ組換えは出張サービスでやってもらいました。はるばる遠い所から来ていただいて、しかもタイヤショップに頼むよりずっと安くやって頂いて、お兄さんは作業も丁寧で…。

という訳で4万ちょいで交換出来ちゃいました。



Keiはどうしよう、タイヤ希少サイズだし…。

噂には聞いていましたが…
KeiワークスのAT車が生産中止になり、MT車のみのラインナップとなりました。

インプSTIやランエボですらAT(厳密には2ペダル？)が選べる時代というのに…

そんなスズキさんが好きっす。