ひろを＠カロスポのブログ一覧

今更ながら、去年の8月に起きたアメリカのレクサス暴走事件の記事より。

>レクサスESのブレーキシステムはアクセルが全開になると、ブレーキを踏む力を補助するシステムが弱まってしまうことも分かっている。

…これってレクサスESに限らず、ほとんどのガソリン車がそうなんじゃないかなぁと思ったんだけど…。

制動力を補助する装置はインレットマニホールドの負圧を利用しているから、吸入空気を絞っているスロットルが全開になったら、制動倍力作用も無くなってしまう訳で…。

という訳で全てのガソリン車にお乗りの方、注意ですよ。

数日前、24時間やってないやる気の無いコンビニでアルバイトをしていた日ノコト。

ふと外を見てみると、我が愛車の車高が低いような。

ゴミ放りがてら確認に行くと、やっぱりパンクしてるorz




仕方ないから、応急用タイヤに交換しました。



かっこ悪いorz

応急用タイヤはなぜあんなかっこ悪い色なのか。
(ちなみにKeiは黒でした)

それは、ユーザーにすぐタイヤを戻してもらう為なんではないかと。

という訳で、ガソリンスタンドで修理。1260円なり。

もうプラットホームが出ちゃったスタッドレスだったけど、とりあえず今シーズンは持たせないといけなかったんで渋々修理orz



ちなみに、ポロのスペアはいつもの夏タイヤでした。しかもアルミ！

茨城にも雪が降り、路面はカッチカチに凍結しました。
水捌けの良くない駐車場はスケートリンクのように凍り、そこでちょっと滑ってきました笑

ごめんなさい、安全運転しますorz



さてさて、すっかり更新を怠ってしまい、ネタがだいぶたまってしまいました汗

まずは…
ウォッシャーノズルを交換しました。



やっぱり純正流用は楽しいですね…^^
作りはしっかりしているし、純正のカラーで塗装済み！

これは、アルテッツァの最終型に装備される、拡散型のウォッシャーノズル。
少ないウォッシャー液できれいに拭ける、なかなか実用的な部品です。


次は…
ナンバー灯を交換しました。



今までずーっとナンバー灯は白熱球派でしたが、ヤフオクを漁ってみたら意外とLEDが安い事が判明し、買ってみました。

これは、送料合わせて740円のものですが、明るく照射範囲がすごく広いといい事だらけ。
あとは耐久性かなぁ～。

ハッキリナンバーが見えるんで、もう悪い事できません笑


そして最後に…
レカロ装備しました！しかも、ランエボ純正流用。



Keiワークスのレカロの座り心地が忘れられずの交換です笑
アルテッツァの純正シートは、背もたれの形状が体格に合わず、長時間のドライブでよく腰が痛くなってしまいました。
さすがレカロ、腰が痛くなりません！

ただ、ちょっと肩んところが当たるんだよね…orz
太ももんところも窮屈だなぁ…
もうちょっと使ってシートがヘタれば、ちょうど良くなるのかなぁ～。

ただやっぱり目線がだいぶ下がるんで、チビッコの僕にはちょっと大変汗
なので、レールとシートの間にスペーサー代わりのナットを挟め、約30mmアップ。
これで、純正シートリフターを一番下げたところよりちょっと上くらいかなぁ。