ひろを＠カロスポのブログ一覧

こんにちは。



以前から気になっていた、ウチの耕運機のエンジン回転数が安定しない現象を直そうと思い、重い腰をあげました。



このように、バラつきが出ています。


ネットをググると、キャブレター分解清掃で直ったよぉーという方がちらほら。

そうですか。おっしゃ、キャブレター掃除したる！



という訳で、YouTubeで勉強もせず、いつもの自己流修理。



エアクリーナのナットでキャブレターが共締めされているのでそこを外し、そのままホース類、それからガバナ(調速機ってとこかな？)からのロッド類を外すと、ごっそり取れます。

本来なら、エアクリ、キャブ周りを分解前に外から清掃した方がよいのですが...



キャブレター底の、12mmだったかな？ボルトを外すともうここまでバラせます。

あとはジェットとかノズル類を外してパーツクリーナーでブシューするなり、キャブクリーナーでどぶづけするなりします。

キャブレター本体側は、穴という穴をパーツクリーナーで洗浄。


キャブクリーナーでどぶづけしていたジェット、ノズル類はパーツクリーナーで洗浄後、元の状態に組付けます。

原付バイクのキャブレターの分解洗浄した事ある方なら、難なく出来ると思います。


その結果



こんな感じに、エンジン回転数が安定しました！

よかったです。これで安心してハタケを耕せます。

こんにちは。



先月末頃に、購入先であるスズキディーラーに異音で預けた、我がスイフト号。

無事、帰ってきました。



交換した部品から申し上げますと、

・リアショックアブソーバー左右

・各種ブッシュ類

・各種ボルト類

でした。


交換した部品たちを見せて頂きました。

ブッシュ類のヘタりは目視では分かりませんでしたが、

ショックアブソーバーがね、左右ともアウターケース(って言うのかな？)、見事にしっとりとしていました。汗(写真撮ってくればよかったなあ)

ほか、各部ボルト、ナット類も増し締めして頂きました。


異音は見事に消えました！

今回、アドバイスを頂いたみん友の皆様、保証で直して下さったスズキディーラーには感謝申し上げます。

ありがとうございました。