ひろを＠カロスポのブログ一覧

こんばんは！ひろをです。



さて、ヤリスHVが納車されてからしばらく経ちますが、燃費どうなのー？と聞かれるので、ブログにしてみました。





燃費に好条件な春。

主に母の運転、そぉーんなに燃費自体には気を遣ってないと思いますが...

前回満タン時リセットし、930km程走行。まさかこんなに走るとは。
(満タン法での計測では、34.99km/Lでした)

燃費計と満タン法とで2km/L以上誤差がありますが、まぁこんなもんでしょう...。


ホットハッチを味わいたくてスイフトスポーツに乗っていますが、

これだけの低燃費をヤリスが出してくれると、クラっとしてしまいますねｗ

こんにちは。



以前から気になっていた、ウチの耕運機のエンジン回転数が安定しない現象を直そうと思い、重い腰をあげました。



このように、バラつきが出ています。


ネットをググると、キャブレター分解清掃で直ったよぉーという方がちらほら。

そうですか。おっしゃ、キャブレター掃除したる！



という訳で、YouTubeで勉強もせず、いつもの自己流修理。



エアクリーナのナットでキャブレターが共締めされているのでそこを外し、そのままホース類、それからガバナ(調速機ってとこかな？)からのロッド類を外すと、ごっそり取れます。

本来なら、エアクリ、キャブ周りを分解前に外から清掃した方がよいのですが...



キャブレター底の、12mmだったかな？ボルトを外すともうここまでバラせます。

あとはジェットとかノズル類を外してパーツクリーナーでブシューするなり、キャブクリーナーでどぶづけするなりします。

キャブレター本体側は、穴という穴をパーツクリーナーで洗浄。


キャブクリーナーでどぶづけしていたジェット、ノズル類はパーツクリーナーで洗浄後、元の状態に組付けます。

原付バイクのキャブレターの分解洗浄した事ある方なら、難なく出来ると思います。


その結果



こんな感じに、エンジン回転数が安定しました！

よかったです。これで安心してハタケを耕せます。

こんにちは。



先月末頃に、購入先であるスズキディーラーに異音で預けた、我がスイフト号。

無事、帰ってきました。



交換した部品から申し上げますと、

・リアショックアブソーバー左右

・各種ブッシュ類

・各種ボルト類

でした。


交換した部品たちを見せて頂きました。

ブッシュ類のヘタりは目視では分かりませんでしたが、

ショックアブソーバーがね、左右ともアウターケース(って言うのかな？)、見事にしっとりとしていました。汗(写真撮ってくればよかったなあ)

ほか、各部ボルト、ナット類も増し締めして頂きました。


異音は見事に消えました！

今回、アドバイスを頂いたみん友の皆様、保証で直して下さったスズキディーラーには感謝申し上げます。

ありがとうございました。

こんにちは！ひろをです。



我がスイフト号、1～2週間前から、左後ろから「ギュッギュッ」と音がします。

細かい振動では出ず、大きな路面のうねり等を乗り越えたときによく出ます。


という訳で、購入元であるスズキディーラーへ行き、診ていただきました。

向かう道中も、その音はしばしば出ていました。


試運転や、「もしかしたら」と、ホイールキャップまで外していただいて音診断をしてもらいましたが、

不思議なことに、ディーラーへ持っていくと症状が出ないものです。


仕方ない、しばらく様子見をしよう。

サービスメカニックさんのお見送りでそろそろ帰ろうという時に、

私「今日は音出ませんでしたねー」なんて言いながらリアハッチを開けて、下へ体重を掛けてみると、

＋見事音が再現されました＋

明らかに左から「ぎゅっぎゅっ」と音がするのです。





という訳で、来月入院です。

とほほ。

こんにちは！ひろをです。


以前から納車待ちで愛車登録していたのでお気づきかと思いますが、

母がクルマを買い替えました。




ヤリスハイブリッドです！(中古)


母が免許返納するまでの最後のクルマになるかも分からないので、大切に乗ってもらいたいですね～。

ボディカラーは「サーモテクトライムグリーン」

夏でも、塗装面の温度上昇をいくらか抑えてくれるんですって！！

※一部改良で、今はヤリスからなくなってしまった色。


今回増車ではないので、どうしても、避けられないのが前愛車との別れです。





6年、7万キロ。

さようならeKカスタムさん。(T_T)

小さな身体で頑張ってくれました。


メンテを欠かさなかったeK。

次のオーナーのもとでも、元気に走ってね！！