T.S@2024のブログ一覧

高速オンリーで長距離走った結果。

約492km走って、給油は26.16L。
淡々と100km/hで走った結果。

途中、150Km走ってもメモリが一つしか減らなかったけど、最終的にはそれっぽい具合に。
やっぱり高速はそこそこ強いな。

なぜ最近の車の質感が低いと感じるようになったのか、この記事を見てビックリするくらい腹落ちした。

最近の高級車の「内装デザイン」は迷走しているかもしれない。木目が消えて失われたもの
記事にある
「木目のかわりに、光と画面」
「見せる豪華さではなく、もてなす上質さである」
「視界のどこかが常に発光し、しかもそれぞれが「自分を見ろ」と主張してくる。静かな車内になったはずなのに、目だけが休まらない」

完全自動運転ではなく、車という移動手段を人の手で扱う以上、この記事にあるようにもっと人に寄り添ったUIに回帰して欲しいなぁ。

RX-8のエアコン操作のUIなんかも、位置と操作性は良く考えられてるなぁとしみじみ思う。

昨年の車検以来交換無しで、約2,800km走行して約1.5L減ってる感じ。昨年の1月に1400km走って0.5L消費って残してる。
回しすぎたか？！
流行りのAIに聞いてみた。





回してる割には優秀らしいです。
ホントか？？
明日、MSCできいてみるか？
でも、もう整備経験の少ない車種だから、聞いてもイマイチかも?

追記
ビビって出先で補充したら1Lでフルになったとのこと。
あれれ？場所が斜めってたりした？

なんでこんなエンジンとCVT制御の車がよく売れているのかが謎だった。中古車だから経年劣化で自分の車だけ何かおかしいのか・・・と思うくらい。
が、最近は何か再学習したのかだいぶマシになった。

2026/01/26追記
いい点は3列目シートと助手席前のダッシュボードの物置、サイズ感と高速燃費。コースティング時の衝撃が緩和されてきたのでちょっと見直し。でも早く乗り換えたいのはまだ変わらず。

6/1に点いたエンジンチェックランプ。
初回のエンジン始動では咳込むような症状。
失火してるのか？
何回か停止、始動を繰り返すとアイドリング自体は安定してくる。
けど、ランプは消えず。
初回のエラーか残ってるからかな。
診断機はないので、原因は分からず。
動かすのも怖いのでその日は使用を諦め。

車検もあるのでガリバーの整備工場で診てもらえないか算段をする。
というか、首都圏に住んでいて、最寄りのガリバー車検工場が県外で1時間以上かかる距離とかどうなの？同市内で2店舗も運営してるんだから、整備工場併設してよ。

で、県外の整備工場に車検に合わせて修理を依頼すると、ディーラーで直してから来いと…。
車検整備工場の意味って……。
しかも陸送で二万円なり。

カリバー整備工場での修理、予約していた車検をを諦め、ディーラーに修理予約を自分でいれる。
しかもエンジンチェックランプ付いてるから自走したくない。
カリバーに再度連絡して陸送の可否を聞く。
保証で一定距離まで陸送は無料とのこと。一安心したら、手配は自分でお願いね、電話番号はコチラ。



オイ。



しかたなくかける。

電話番号が違う。


オイオイ。
でも親切に間違えた先で正しい電話番号を教えてもらう。
そしてディーラーの入庫予約の時間帯に合わせて、陸送の手配を自分でする。

何この、中間管理職みたいな、手配。

っていうか、なんでこんなこと自分でしとるの？？？みたいな。
ワンストップでしてくれないんか……。

ディーラーも陸送で持ってこられるとなると車の荷卸スペースの関係で困惑気味。

初めての利用でこんなめんどくさい客でスミマセン。
ちなみにディーラーについてすぐ修理すると保証は降りない。
となるとディーラーにおいておくか、自走で一旦帰るか…
。
故障内容によるやんけ(ー_ー

まだまだ先は長そうだ…。
いつ乗れるの、私の8。

2025/06/07 ディーラーにてエラーコード確認。P0302リアローター失火。ただし定番エラーコードで、再現性無しのため、エラーコード消去の後、自走にて帰宅。
来週、ガリバーでの車検予約を入れる。
再現してほしいような、してほしくないような…。
また、診てくれたディーラーにて今後お世話になるので、メンテパックなどの加入について打ち合わせる入庫予約を入れる。
と言うか、バックモニター用カメラがナンバーにかかっているということで車検非対応との指摘。


少し横にずらすだけで良いとのことで、次までに両面テープを剥がして付け直しが必要。車検時にガリバーにやってもらうか…。