3台目のRX-8...。 宮城仙台のガリバーさんから、はるばるやってきました。 「ロータリーに乗った人は、またロータリーに戻ってくるんですよ」と整備の方に言われて、3回も戻ることになるとは…。 M’ｚのバンパーとMAZDASPEEDのリアスポイラーが決め手でした。 みんカラは整備記録簿代わりです。 ...

子供が生まれたので、CTから乗り換え。妻と子供用。 両親を乗せて出かける時にも。6人乗りなので旅行とかでなければ役に立つ。 3列目シートが望外に厚みがあって良い。 前のオーナがエアロやら何やらフルオプションで付けてたみたいで、オプション代だけで80万とかしてる。 走行性能: エンジンとCVT制御 ...

初期型。RX450hがでかいということで、小さいCTへ。 もともとCT自体は母が乗っていて、勝手知ったる車。 内外装のデザインは一番好き。 とにかくパワーがないし、回してもまったく楽しくない車だったけど、内外装は一番好き（大事なので2回言う(笑)） 足回りを新品にすべて取り換え、17インチから16 ...

あるドライブ時に前を走るRX450hを見て、なんか良いなと思う時があり、乗り換えはRX450h一択だった。ハイブリッド車でエンジンとモーター、２つのパワーソースを持つのも良いなと思ってた。 デザインも、フロントはLSと同じようなLEDヘッドライトで上品だし、スピンドルグリルみたいにいかつくないので ...

2台目のRX-8。今度はMT。 マツスピアクセラのパワーはすごいけど、サーキットも走らないしパワー感って体が慣れてしまって飽きが来るのが早かった。 あとその加速時にFFなので前に引っ張られる感じと、駆動と方向舵が前輪なので、どうしてもコーナーでハンドリングがすっきりしない（前輪が頑張ってる感がすご ...

8自体は運転が楽しいけど、若気の至り、モワパワーとMTに乗ってみたいという気持ちから乗り換え。 納車されてDを出た後、ブレーキトラブルでパッドが戻らず、物凄い音をたてながら引き返して、即修理入院だった(笑) あの時のDの担当者の顔面蒼白の顔は忘れられない。 踏み込めばトルクステアでブルブルしつつ ...

高速ドライブが多かったことから、楽を求めてAT。 確か同時期に販売していたCX-7と実は迷っていた。が、独特なエンジンサウンドと低いドラポジで、きっとこの車にしか味わえない何かがある！とピンときて８に決定。 ここから弄りに目覚めて、バンパー変えたりホイール変えたり、Exeのブレースからブレーキシ ...

社会人になって自分のお金で買った初めての車。 サウンドレザーリミテッドの限定車。ブラウンのレザーシート、Boseのドンシャリサウンド、カーボングレイマイカの塗装に、いぶし銀のドアハンドルで猛烈にシックでおしゃれだった。 個人的には一番いけてるアクセラだと思う。 でも4ATでとにかく高速が苦手。6 ...

母親に初代ハリアーを勧めて、ちゃっかりおさがりで乗ってた。1.8LなのにV6という、今覚えばよくわからない仕様。 パワーはなかったけど、乗り心地はどっしりしていてよかったと思う。エンジンオイルの漏れが酷くなり、社会人になるタイミングで廃車。