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Naoの"パレットさん" [スズキ パレット]

整備手帳

作業日:2011年7月10日

金魚バルブ装着ヽ( ・ω・)ノるんるん

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
パレットさんはMターボでアクセル踏んでも、スグに過吸が抜けて、スピードは出ずにガソリンばかり消費します。
( TДT)
2
そこで、バネ過吸チューンやゼロセン付けてみました。
今回はココに
3
この金魚バルブ273円を取り付けます。
ヽ( ・ω・)ノるんるん
4
バルブは二つとも45度にします。
5
取り付けます。取り付け作業時間よりも、整備手帳Upする方が、時間が掛かりました。

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この記事へのコメント

2011年7月10日 8:26
凄いッス!


原理は よくわかりませんが(・・;)


体感できますか~?
コメントへの返答
2011年7月10日 17:51
原理は機械式VVCの廉価版らしいです~
ヽ( ・ω・)ノるんるん

きょお阿蘇を走りましたが気持ち速く、燃費良くなったかも?
2011年7月13日 16:29
はじめまして!
すごいですね!!そーゆーことを思いつくとわ、天才ですか!?
ちなみに、そこのパイプは何パイですか?
コメントへの返答
2011年7月13日 16:45
ゆのみさん初めまして~♪
.。.:*・゜(n‘д‘)η゚・*:.。.ミ ☆

コレは昔からあるメジャーな
ボンビーチューンらしいです。

ヤフオクでも園芸メッシュパイプ付きで
2000円位で売られていますね。
ミ l v l) ノ

純正配管を切って間にバルブを挟んだだけなので、パイプ自体は純正の6Φくらいだと思います。
2011年7月13日 21:54
こんばんわ!
メジャーって…すげえぇぇぇぇ!!
いろいろググッてみましたが、微妙にリスクも考えられるチューンのようで…
でもやってみたい!!
コメントへの返答
2011年7月14日 0:04
リスクを回避するには素直にブーコン買った方がいいのですが
ホイルと車高調着けたばかりで、
AZ-1のほうにもお金がかかって買えないの。。。
2014年9月10日 22:21
初コメです
流体力学上「空気は抵抗が少ない方に流れる」のでホースが繋がってない方を解放するのは間違いですよ
金魚バルブをウエストゲートに繋がるアクチュエーターへの配管に追加してあるのでしたら、アクチュエーター側のバルブは45°くらいに調整するのがヨロシイです。
ブースト圧が掛かった場合金魚バルブの前後で圧力差が発生します。圧力差が一定になる時間はノーマル時と比べるとバルブが閉じた分だけ長くなります。その圧力差が一定になるまでの時間ブースト圧が掛かり続け、一定になった時点でアクチュエーターが働きウエストゲートが開きます。

コメントへの返答
2014年9月12日 16:21
楽農家さん初めまして

コレは昔の記事なので、
今は全閉と45度になっています。

ググっていくつかのサイトを参考にしたので
よく分かりませんでしたが
そういう作動原理なら、
空いてる側の先にチャンバータンクを着けたら
テイクオフさんのマジックタンクみたいな感じに安定するかもですね?
試してみます~(*・ω・)ノ♪

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「この前ハイエースの 朝日の当たる左眼だけ焼けたヘッドライトを補修したけれど
今度はバンパーの左側が膨らんで剥がれてきた〜🥲
なんかPPプライマーしてないのか
塗料にバンパー用の軟化剤が入っていないのかしら?パキパキ剥がれてくる」
何シテル?   08/24 12:06
(・A ・)ノ Naoでっす♪ ファーストカーがAZ-1で、 セカンドカーにスペーシアとエブリイに乗っています。 パレットに乗っていました
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