れおぱのブログ一覧

昨日スキーに行って汚れたので


洗車しました。





今年はlowculミーティングに何度か参加したり、恒例になりつつあるGWの5thアコードミーティングにも参加、楽しい一年だと思いきや・・・








遺影になってしまいました(T_T)



こんな姿に(T_T)





んで、人生３台目のCDアコードクーペ(笑)



まさか３台も乗るとは思ってもみませんでした。
最初に乗った時は23歳、30歳になっても子供っぽくなくお洒落に乗れる車だと思ってたけど、まさか45になっても乗るとはねぇ(笑)



話が逸れた。



今年もあと一時間あまり。
来年も皆様宜しくお願いします。

今日は朝から旧アコくん解体作業。

エアコンコントロールユニットとメーターユニットを取り外してきました。
ジャンクエアコンユニットがまだ残ってたのでそちらを取り付け。

午後から前席窓にカーテン取り付け。
車中昼寝が多い私的には安眠の為サイドのカーテンが必須ですｗｗｗ

クルマの調子と相談しながらですが、年末にはスキーに行きたいと思い、スタッドレスに履き替え。


・・・にしても、前オーナーはUS系目指してたのか、ウィンカー類をオレンジにしてあります。

なのでサイドウィンカーもオレンジに。

マフラーは太目の1本出し。
じきにデュアルに交換するつもりですが。


つか警告灯があちこち点灯する様になってきたので、一旦ディーラーで診て貰わないと。
スピードセンサーとメーターユニット由来なら良いけど、ホントに不調ならどーすっぺ(´・ω・`)

アコード弄りに忙しい連休を送っております。

サイドウィンカーが凸クリアタイプだったので、フラットクリアタイプに交換したものの、フロントウィンカーとコーナーマーカーが前オーナーの意向なのかオレンジなので、サイドウィンカーもフラットオレンジに交換しました。

先代CD7はクリアにしてましたが、今のCD8は敢えてコーナーマーカーがオレンジに塗ってあるので、それを生かしてUS系に弄ってみようかと。

ルーフキャリアも付けてフェアリングも取り付け。




インテリアはエアコンパネルの球切れと、若干動作が怪しい気がしたので買い置きしてあった予備に交換。
せっかくフロントパネル外したんで、メーター交換の時に楽な様にビスは全部外したままｗｗｗｗｗ

ミラーモニターも通電させて、バックカメラもCD7時代と同じく常時ミラーモニターに映して、だいぶ快適になってきました。



まだタイヤを外してないのでサスがどうなってるのか分かりませんが、若干下がってる気がするのでダウンサスでも入ってるのかなぁ？
どーせしばらくはスキーシーズンなので、車高このままでエアロレスのまま春まで過ごす予定。

つーか春まで動いてるんでしょうか？このポンコツは・・・orz

取り敢えず名義変更もして１週間乗ってみたけど・・・

スピードメーターが動かない
ぃゃ、動く時もある・・・
走っててしばらく０㎞/ｈ→数分後いきなり130㎞/ｈと40㎞/ｈの間を行ったり来たり。


販売店へ電話したら『ウチで点検した時はそんな事無かったんですけどねぇ。修理してください』
って返答。つか『修理してください』って何？
普通は『修理して修理代請求してください』とか『一度見積もりをお願いします』とか、自分のトコで責任を負う返答するでしょ？
頭に来たので『修理して修理代は泣き寝入りしろって事ですか？』って言ったら、そこで初めて『修理代に関してはウチも責任持ちますから』って。
ネット上では評価は良かったんですが、糞対応ですな。


んでディーラーに持って行ったらスピードメーターの不具合は、スピードセンサーとメーターの複合型故障の様子です。
センサーと基盤はまだ部品が出るみたいですが、スピードメーターASSYが無いとの事。
２代目のF22B用との互換性は分からないみたいだけど、試す価値はありそうです。
メーター一体だとやっぱエアバッグ、ABSの警告灯が無いのでエラーが出るみたいですが、スピードメーターASSY単体なら使えるかも。
ホンダさんには中古メーターを探してもらいつつ、最悪H22A用が出てこない事を考えてF22B用を外しておきます。
誰かSiR用メーター持ってないかなぁ？
ってセダンとクーペって互換性無いんでしたっけ？

って事で愛車歴を振り返り


学生時代はシビックフェリオでした。
当時の写真はほとんど残ってなくて、スキーに行った時の写真の端に写ってたのをスキャンしてみました。
SOHC-VTEC、そこそこ走って燃費も良くて良い車でした。




で、学生時代スキーに行った際に、スキー場で見かけて一目惚れしたのがアコードクーペ。
社会人になって、『ボーナスってこんなに貰えるのか！！』（※注：バブル最後のあたりで、今まで貰ったボーナスの最高額が社会人1年目の冬のボーナスって罠ｗ）って事でフルローンで新車を購入。
当然の事ながら翌年からボーナスも激減して払うのに苦労しました。最後は親ローンで借りて返済。




ローンを払い終わってすぐに追突事故を起こして、アコードクーペは廃車に。
結婚したばかりで、嫁の『ドアが２枚しかないのは不便だし、シャコタンは嫌』って事で、ＲＡオデッセイに。
車高短禁止令が出たので、思いっきりアウトドア風に振ってみました。





オデッセイに乗ってすぐに見かけたラグレイトにまたしても一目惚れ。
オデッセイを７年１６万㎞乗って、乗り換えの際に『大して燃費も変わらないから』（※注：オデッセイ6.5㎞/ℓ、ラグレイト5.5㎞/ℓくらいでした）と嫁を騙して乗り換え成功♪
最初はこっそりローダウンしたけど、気付けば激落ちクンに。
ドラシャヒットして入院も、ＡＴの寿命も指摘されて、ガソリン代高騰とエコカー増税での税金対策で降りる事に。




でもラグレイトまで乗っちゃうと乗りたい車が無い(￣▽￣；)
そう言えば無念の内に廃車にしたアコードクーペ、年式的にもコレが最後のチャンスだろうと思って決めました。
前回のアコードクーペは嫁とまだお付き合いが始まった頃の愛車だったので、懐かしがってくれました・・・が過剰なローダウンで嫌な顔をされる羽目にｗｗｗｗｗ
ＡＴケースをヒットしてクラックからＡＴＦダダ漏れ、修理せずに部品取りとする事になりました。

















んで、昨日納車されたのが自身３台目のアコードクーペ。


懲りないですねｗ

嫁からは反対されたんですが、『もう注文しちゃったから』で押し切っちゃいましたｗｗｗｗｗ

今度はＣＤ８、Ｈ２２Ａ搭載のＳｉＲとなります。
こんなに加速感あったのね・・・ってＦ２２Ｂとの違いに驚愕。
アメリカンに弄ってあるので、メッキパーツは外して前回同様大人しい（？）アダルトな（？）方向性で弄ります♪