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クロモリロードバイクのSHEPHERD IRON D 、街乗り用でスプロケが11-25Tの漢ギア⚙️

これじゃ何処にも遠出出来ないと、スプロケ11-32Tを入手。

こんなに違います🤣

STIはSORAのST3400でリアディレイラーTIAGRAのRD4500を引いてるのが現状ですが、RD4500のキャパでは32Tは引けない😱
つーか旧規格９速で32T引けるSTIが見つからん、調べ方が悪いのか❓️

ネットでRD4500と10速用のRD4600の引き幅が同じとの情報を得て、『確かRD4600どっかに余らせてた筈』と探したら記憶違い、105のRD5700だった😅

でも4600系と5700系は互換性あるので多分使えるやろと魔改造開始。

左RD3400 ９速用
右RD5700 10速用

SHIMANOの公式サイトでは当然ながら互換性無し。
ヤフー知恵袋ではやれチェーン幅が違うからプーリーが使えないだの、ケージ幅が10速の方が狭いからチェーンが引っ掛かるだの、可哀想に質問者がこき下ろされてたけど、チェーンの内幅は９速10速で同じ、ケージ幅も同じとの情報もあって、使える事を確信👍️

メーカーがダメって言ってるからダメだよーって、知恵袋なのに車のディーラーみたいな人が多いんだなと実感🙄



問題無く変速出来ました😁



早速試走、特に変速にもたつく事も無く魔改造大成功🙌

クロモリフレームは乗り心地が良いと聞くけどまだ実感出来るほど走ってない。

RITEWAY SHEPHERD IRON D って街乗りロードバイクをジャンク品として入手。

とはいえワイヤー類さえ交換して磨けば使えるレベル。
前オーナーさんは購入してから１度も整備してなさそうだったけど😅





コンポはクラリス相当の2300系２×８速。
手元にあったソラとティアグラミックスの２×９速に交換。
BBも準備してたけど、まだヌルヌル回るので交換せず。
ホイールはハブをバラしてグリスアップしたらゴリゴリ感無くなってスムーズに回る様に😁
フレームの傷はある程度は仕方無いとして、こびりついた汚れだけはコンパウンドで磨いて落としていく。

補助ブレーキとスタンドも外して、カタログ11.7㎏を実測11.3㎏まで軽量化。


取り敢えず70㎞ほど試走したけど、速度維持が出来ない😱
多分ステムが短いんだろうと判断して、メルカリでステム購入。



長くなった😊

普段着で乗れる街乗りロード、上手く仕上がった😊