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tony00の"「銀河系最速のガラクタ?」ファルコン号" [スバル サンバー]

整備手帳

作業日:2024年9月9日

O2センサー&エキマニ交換ほか

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
O2センサーが届きました。

BOSCH製汎用品です(5年間保証)。

純正品番:22690-KA171
販売価格:(税込)7150円
ヤフオクにて入手

結線用端子圧着済み、熱収縮チューブ
焼き付き防止グリス塗布済み
2
なぜBOSCHなのかというと…

純正と比べると作りが良いし、5年保証がついているからです。
3
カプラは無く、純正のカプラ・ケーブルを再利用します。

電工ペンチで圧着、純正の耐熱スリーブも移植します。

完成したら、ダメ押しのパーマテックスをネジ山にたっぷり塗り込んで(←これ重要)エキマニに装着します。

以前の赤帽エンジンは4極だったのに1極になってます、古い!退化ですね…
4
前回、耐熱ブラックで塗ったワイパーがもうサビてきているので、仕方なく”サッシュコート”を吹きます。※これが正しいリペア法(?)です。

乾くまでの間、ヨメのパンダ4✕4のターボ配管のホースグリップを増し締めしておきました。

またズレてブーストがかからなくなったので(笑)

”NORMA”の配管用ホースグリップも本日発注。※面倒ですが後で全交換の予定です(もうユルむのは嫌なので)
5
シリンダーは耐熱ブラックを吹いてます。

※ネジ山には手で軽く”ダイス”をかけてありますが念の為です

パーマテックスをネジ山にたっぷり塗り込みます。※かじりやすいので要注意ポイントです
6
これは以前、下から見たところですが、ナント!エキマニのナットが一個ついていませんでした(負の遺産)。

さらにもう一個はステンレス製ではなくフツーのフランジナット…

ココは純正のステンレス製ボルトに交換です(スバルも使い捨てにしています)

スバル品番:802008270
販売価格:(税込)175円✕7個
モノタロウにて入手
7
エキマニ本組みの前にココも変えておきます。

※タペットカバーとならび、サンバーでオイル漏れするポイントです
8
シールが硬化してオイルがにじんでました。

”メタルラバー”を吹いて軽く叩き込みます。

デストリビューターOリング
スバル品番:22176KA051
大野ゴム品番:YH-0534
販売価格:(税込 )105円
アマゾンにて入手
9
手袋をして…

マフラー、エキマニ、触媒の順に組んで排気系が完成!

美しい!!

ちなみに、エキマニは1/4のツールを使って組みます。

普段はバイク専用なんですが…工具が小さく、細いからです。

組付けに備え、工具を買い足しました。

コーケン製1/4SQオフセットエクステンションバー(全長200mm)※首振りタイプ

コーケン品番:2763-200
販売価格:(税込)2625円
アマゾンにて入手

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