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tony00の"「銀河系最速のガラクタ？」ファルコン号" [スバルサンバー]

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整備手帳

作業日：2024年9月23日

WRカー風？シフトノブ

Item: WRカー風？シフトノブ
Author: tony00

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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サンバー純正のシフトノブがベタベタ(お約束)になっているので交換。

もっとハンドル寄りが好みなので、位置を移動、使い慣れた丸型のシフトノブに変更します。

※シフトストロークが伸びますのでシフトフィールを大切にする方には向きません！

サンバーの元々のシフトフィールは”良好”ですの”使いやすさ”と引き換えに、それを捨てる事になります…

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純正のシフトノブ関係を全部はずして、レバー部分にネジを切ります。

サイズはM12、ピッチは1.25です。

道具ですが…たまにしか使わないのであれば、安いヤツで充分です。

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タッピングスプレー(一応持ってます)を吹き付けながら「切って戻して切って戻して」の繰り返し。

時間をかけて、チマチマとネジを切っていきます。

※注意するのは最初だけで、垂直が出ていればあとは割と簡単です

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延長に使ったのはコチラ、ルボナリエ製のエクステンションです。

好みに応じて上下に調整可能というスグレモノ。

※これを前後逆向きで使います。

購入価格：(税込 )1680円
アマゾンにて入手

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シフトノブは長年使い慣れた丸型を使用。

大昔にランチア・インテグラーレに乗っていた時にアバルトステアリングとコンビで使用していました(懐かしい)。

PRESTO RALLY RACING WRCシフトノブ球型 M10x1.5

購入価格：(税込)3213円
アマゾンにて購入

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こんな感じでつきます。

これは目一杯上に上げたところ。

夏熱くて冬冷たい事…という事もなく、レバー自体の重量も増やせたので良しとします(難を言えば、もう少し剛性感を出したいところです…)。

これで気分はWRカーになりました！

この際ですから、隣にリヤブレーキのレバーも追加したいですねぇ(笑)

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