昨日…朝から日記を書いていて…
なんか内容が「どうでも良い感じ」だったのでアップしませんでした。
…って今…
書いているこの日記も「どうでも良い内容」なんだと思いますけどね(苦笑)。
…で…そうそう…
すっかりと過ぎてしまったのですが…昨日の９月１１日で
アバルト695トリブートフェラーリ(以下695TF)に乗って丸１ヶ月となりました。
１ヶ月…どうだったんだろう…。
私が最低でもやりたいな…って思っていた事はやった感じです。
吸気関連
エアクリーナーをBMC OTA
サクションパイプを19AutoDesign サクションキット
インテークパイプをOrque インテークパイプ
にしました。
これが私的な吸気関連の最低ラインだと思っています。
効果はどうなんでしょうかね…良く解っていないのが現状ですかね。
サーキットを走る訳でもないので…ハッキリ言って自己満足な感じです(笑)。
排気関連
多分…
13年使っている純正ステンレス製レコードモンツァ(以下SUSレコモン)が経年劣化で
消音効果も劣っていたのか…少し音が大きいと思いました。
実際ね…いちいち排気プラグを挿し込むのも手間なので
シリーズ５のアクティブ式レコードモンツァ(以下AC式レコモン)に交換しました。
ホントはもっと排気効率が良いマフラーにしたかったのですが
予算がないのでとても無理…。
私的には…595cの時に付けてたG-techが音的にも良かったんですけどね。
家に転がっていたAC式レコモンにしました。
転がっていると言えば…アクラポビッチも転がっていますが
私的には開閉の差が感じられなかったので選択肢には入りませんでした。
595cの時のスチール製レコードモンツァ(Stレコモン)は
結構「ゲロゲロ」って音だったと思います。
695TFでSUSレコモンは「ゲロゲロ」って音はあまり気にならなかったです。
私の憧れていた「ビュー」って音がたまらなく良く聴こえていましたので
気になっていなかったかもしれないですね。
AC式レコモンに交換して…低音が強調された感じです。
私的には低音は要らないんですよね～。
なんとなくね…直管の音ってあまり変わらない気がするので
タイコ側の音が低くなったのかな？って思っています。
今度…タイコ側に排気プラグを挿してみようかな…。
一応…開閉の切替えは安価な
「アクチュエーター式 可変バルブ コントロールユニットキット」を
購入して切替えています。
はたしてこれが…車検対応なのかは…謎です。
ギャレットタービンってIHIタービンと比べると勢いがあるのかなぁあ。
私的に…そんなに回していないのにアフターファイアまがいなボコボコって
音がするように思えます。
吸気と排気と…なんとなくデチューンもあるかもしれないですが
やりたい事はやったつもりでいます。
そりゃあインタークーラーを交換したりしたいですが…
もお…そこまで回せる余裕がないので…ね(苦笑)
EVC7も付けてみました。
一応はブーストの安定化ってのが目的であります。
595cの時はデフィのターボメーターで加速時のブースト圧の掛かり方を
記録して観れたので良かったのですが…695TFでは観れない。
オーバーシュートになっているのかも解らないし
維持し続けているのかも解らないんです。
まぁあ…これまた取付けたのが自己満足なんで…良いかな。
今のところ…144kPaまでブースト圧は掛かっていますが…
160～170kPaまで掛けれるようなので…も少しやってみたいです。
純正のECUとかでは限界なのかな？
純正アクチュエーターのロッド長は変えれるのでいぢってみようと思います。
(ロッド長を変えると…どうなるんだったけか(苦笑))。
まだアップしていない事もありますけど…今現在はこれくらいな感じかなぁあ～と。
…と…
まだ車高短にしていない(笑)。
これまた家に転がっている595cのKONIショックがあるのですが…
一応…15～20ﾐﾘローダウンバネが組まれていたと思います。
ベタベタまで車高を下げるつもりはないので…
この程度で良いのかな…と、私的な上品な車高って事で(笑)。
あとは気になる事として…
ギアチェンジのショックが大きく感じる。
595cの時は300サンのMTAアースを付けていたので気にならなかったのか？
…って思うくらい…結構ギアチェンジのショックがあるんです。
家に無メーカーのアースケーブル３点セットでMTAアースだけが残っているので
付けてみようと思います。
あまり改善がなかったら…ミッションフルードの交換を視野に入れようと思います。
こんな所かなぁあ～。
あ…左ハンドル車の慣れですが…余裕はまだないのかな？
走っている時に純正ブースト計はまだ見れていません。
…ってか私的に見辛いです…あの位置はさ。
スピードメーターも今までデジタル数字の表示が多かったので
それに慣れてしまっていて…このメーターに慣れないや(苦笑)。
大型車で右折時に見辛いのも…慣れる事はないですね。
これは…いつでも緊張して注意していたほうが良いのかもしれないです。
とにかく…
アバルトって楽しい！
マフラーの音の「ビュー」がスゴク良い♪
悪いと思うトコは…機能面ではないと思われます。
強いて言えば…ストライプステッカーの劣化で
少し恥ずかしい事だけかな～と。
そして昨日の帰り…
79000ｷﾛ達成しました。
キリ番でトリップメーターを「0」にしたかったのに…
忘れていて…信号で停車した時に気づきました(笑)。
これからもヨロシク、695TF！
書いてはいけないですけど…
この695TFを買ってからも…中古車サイトを見てしまっています。
一時期…トリブートアルジャポネが欲しく…これだ…って個体があったのが
売れてしまってて…今…また出てきているぢゃないですか。
なんで？
…って思ってしまいます。
かたや…違うトコで黄色695TFが走行距離が4000ｷﾛも少ない個体が出てたり、
しかも…結構お安いんです。
良く見たら…2012年で新車並行輸入車両だったんですけどね。
それでも…私の黄色よりも程度が良いと思いました。
でもね…私の購入した黄色695TF…今のところ不具合もないし
良い個体だったと思っています。
