迦陵頻蒼のブログ一覧

ウチはほぼほぼスタッドレスタイヤ不要の地域に住んでるので自分の車ではスタッドレスタイヤを買った事がありません。 まぁ、モノグサだという理由もありますが、ほぼ使わないのにわざわざ買っておこうって気にならなかったんですよね。 とはいえ、こないだの大寒波や冬の時期に琵琶湖へのワカサギ掬い遠征なんかを ...
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こないだ無事に車検を終えたシエンタ君 ３年で７５００㎞ほどしか走ってない訳ですが、先代のプリウスαは約１０年で走行１００００㎞という状態にしては良く走った方だよね。 とくに不具合らしい不具合もなく快調に走ってくれていますが、末永く乗っていきたいのでオイル交換などメンテには気を配っていこう。
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カヤバさんの新製品 ActRide（アクトライド）が発表されましたね。 カヤバさん初の電子制御サスペンションシステムだそうです。 減衰力調整がスマホ経由で設定できるんだそうな。 手動の減衰力調整式のダンパーは自分好みに出来るのは良いけど、下回りに潜り込まないと調整できないので「その内触らなくな ...
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軽トラの後ろのアオリに取り付けて荷台を延長するパーツがあるようですね。 車体全長の１０%以内ならOKらしいのでアオリぐらいなら延びても大丈夫なのかな？ 例に漏れずアクティー用は無いのが残念。 自作するかー
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ダンロップのシンクロウェザーは凍結路もスタッドレス並みの性能と謳っていますよね。 要は今までのなんちゃてオールシーズンタイヤ（暴言）じゃなくて真のオールシーズンタイヤが登場したという事です。 動画などのレビューを見るとサマータイヤとしてもスタッドレスとしても性能もまずまずのようでこのタイヤにす ...
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ハイエースに先立ちキャラバンにICCが付きましたよね。 下限３０㎞/ｈの前世代的な代物だとしてもそれなりのニーズがあるであろうこの対応に全俺が色めきだちました。 高速多用するユーザーには朗報でしたよね。 車中泊仕様やバンコン架装するビルダーにとっても朗報だったと思います。 これはハイエース一 ...
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ついに9型ハイエースにもACCが付きましたね。 以前から要望が多かったであろう装備の一つでしたが８型まで未装備でした。 日産キャラバン共々個人ユースをアピールしたりしてるのに頑なにACCを導入しないのはなぜ？と思っておりましたが、有識者の方々は、 ●商用車としてコストが嵩むから ●技術的な問 ...
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ウチのキャラバンの走行距離はザックリ47,000㎞弱です。 機関関連特に不具合なく快調なんですが、AT車永遠の課題。 【ATフルードは交換するか否か？】 諸先輩方の情報を漁っていると交換するなら頃合いの時期のようです。 逆にそれ以上の走行距離なら触らない方が無難という何とも悩ましい時期に差し ...
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フルモデルチェンジはいつだ？何時だ？と噂される２００系ハイエース。 ソースが定かでない粗製乱造動画では４ナンバーサイズを無視した面白憶測が乱れ飛んでますね。 その中で、「ハイエースついにＡＣＣ導入？」的な情報が入ってまいりました。 某ハイエース専門店の動画でもさらっと触れられていたりと（そこは ...
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早い方は冬タイヤへの履き替えをされたり検討されていう方もいるでしょうね。 ウチはほぼ積雪が無く年に１～２回ほど凍結怖いかな？と感じる程度の地域に住んでます。 スタッドレスはほぼほぼ必要ないっちゃ無いんですが、たまにスキー場とかちょっと凍結路があるかな的な地域に遊びに行きたくなる事があるわけです ...
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