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本日は、ﾏｲﾌﾞﾚの24ヶ月点検（Ｄ的には12ヶ月点検）。
朝天候も良かったので、ﾏﾝｼｮﾝの洗車場
（予約しておいて良かった）で昨日出来なかった
洗車を手早く行いました。（30分程しか時間なくて）

ｳｫ-ﾀｰｼﾞｪｯﾄ水流で、土埃をまず吹き飛ばします。
もちろん、ﾘﾔｺﾝﾋﾞﾚﾝｽﾞ辺りは念入りに水圧掛けは
忘れません（爆）

次はﾊﾞｹﾂに垂らしたｲｵﾝｼｬﾝﾌﾟｰに水流で少しずつ攪拌する事で
細かな泡を一杯作って、ｼｬﾝﾌﾟｰ準備完了。
後はｽﾎﾟﾝｼﾞにたっぷり泡付きの洗剤をふくませ、
ﾎﾞﾃﾞｨを傷つけないように、優しく洗います。
後は水流で洗い流します。水切れも早い♪
水垢ひどい所だけ、水垢落とし使って、あとは水分拭き取りで完了。
ﾎｲｰﾙもざっとだけ、時間ありませんから（爆）

さて、点検結果は････何も悪い所ありませんでした（ﾆｺ）
水漏れ確認もｵｯｹｰ♪　ﾀｲﾔもﾛｰﾃｰｼｮﾝしてもらっておきました。

さて、今回は（今回も？）通常点検＋部品取り付け。
『大人の事情』でみんｶﾗのお友達から嫁入りしてきた部品達が
ﾏｲﾌﾞﾚに『合体』（ｷｬｰ）しました。
特にｻｰﾋﾞｽﾌﾛﾝﾄにお願いして、部品取付けを工場内で
車両のすぐ横で見学をさせてもらえました　＾０＾）ノ~

まず、kayuponさんの所からＴＯＭ'Ｓ ＴＲＤのﾌﾛﾝﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ。
しっかり着きました。結構部品外すの大変ですね。頼んでよかったです。
（kayuponさん、誤記ごめんなさい。修正しますね 21:30）

次に

ｷﾆﾗGTさんから嫁いで来たMODELLISTAのｱﾝﾀﾞｰﾌﾛｱｽﾎﾟｲﾗｰ。
取付け要領書が無かったので、ﾒｶのお兄さん　
最初悩んでいましたが、ﾒｶ同士相談して取り付け完了。
これはﾘﾌﾄｱｯﾌﾟ出来る環境と、取り付け仕方（含む部品組み立て）が
判っていないと×ですね

さて、肝心の装着後のｲﾝﾌﾟﾚですが、高速道路など走っておらず、
一般道（含む山道）なので、雰囲気だけしか判りませんでしたが、
気持ち、これまでどちらかと言えば、軽いｽﾃｱﾘﾝｸﾞがしっかりと言うか、
少し重く（感覚的にね）なったような気がします。
ｺｰﾅｰでの十分な振り回しは出来ていないのですが、ﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞの時のﾛｰﾙ
（あくまでも感じ）は減ったような気がします。ﾀﾜｰﾊﾞｰの効果ではないかなと（喜）

ﾏｲﾌﾞﾚは、ﾘﾔﾙｰﾌｴﾝﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰも装着しているので、ｱﾝﾀﾞｰﾌﾛｱｽﾎﾟｲﾗｰと相まって
高速道路ではより『押し付け』効果によって、安定走行が期待できそうです。

しかし、ここではたと気が付きました。

あ、また　
燃費が間違いなく悪くなるかも・・・（核爆）

ﾊﾟｰﾄ③という程ではないのですが・・・

②での取り付け位置を下がって見ると

下過ぎだったので、修正してみました。

ﾊﾞﾗﾝｽ的にはこのような高さではないでしょうか？

本当はもう少し左端に寄せたい所ですが、

ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎｰﾝが邪魔になるのでこの辺りで♪

近接距離で見ると、本当はあと３ﾐﾘほど左側に回転したい所なんですけど

取敢えず、ま、いっか（爆）

いよいよ装着に向けたﾗｲﾄならではの不器用な細工のご披露なのですが、

最初に貼り付けした所をお見せします。
こうして冷静に見るとｸﾞﾘﾙﾒｯｼｭのもう少し上部分
（高さで真ん中辺り）にすればよかったかなと思いますね。

それにやはり少し右側に傾いて見えますね（残念）
固定方法は、本当はﾌﾟﾚｰﾄ部にﾈｼﾞなど固定し、ﾒｯｼｭの裏側からｽﾃｰを当て
ﾅｯﾄで締めるのがいいのでしょうが、ﾗｲﾄには出来ません（ｷｯﾊﾟﾘ）
だから、昔懐かしい　ｺﾞﾑ版画大作戦を計画＆遂行することと致しました。

さて、作り方です。
①3ﾐﾘのｺﾞﾑ板を用意します。
②ｶｯﾀｰで適当な大きさにｶｯﾄします。

↓これが切り抜いたあとの材料です（ｶｯﾄした所、写真撮るの忘れてた）


③爪の位置や形状に合わせて、穴（ｽﾘｯﾄ）を開けます


④穴あけしたｺﾞﾑ板は、こんな情けない顔（爆）ｶｯﾄﾗｲﾝもいい加減


⑤ほぼ同じ方法でもう一枚、外形の一回り小さいものも作成しておきます。

⑥ｴﾝﾌﾞﾚﾑの爪部分をﾒｯｼｭに刺して、内側に突き出た爪部分にｺﾞﾑ板の各開けたｽﾘｯﾄをかましていきます。


⑦これで爪の出っ張りにｺﾞﾑが掛かる形で保持されます。
　念のため、もう１枚小さめのｺﾞﾑで更に隙間を押さえて挟みます。

↓少し後ろに下がって、撮影。


　うーむ、取り付け位置が低かったのが、よく判りますね。
　まだ、ﾜｯｼｬｰ的な薄板とﾎﾞﾝﾄﾞで最終の固定はしていないので、
　位置の調整は可能です。明日にでも再調整しようと思います。

なかなか、ｲｰｼﾞｰな加工では難しいですね。
僅かな傾きを是正するには、ﾒｯｼｭを何箇所か部分ｶｯﾄするか、
爪の干渉する部分を少しえぐる（ﾆｸﾛﾑ線？か何か？）必要があるかも知れません。
なかなか、適当ﾍﾞｰｽでは難しいですね。
自己満足度も中位なりです。

『ﾈｼﾞ止めによる固定』に向けて、何か新しい方法も模索する必要もあるかもしれません。

これは、先日某ｵｸで落札した『TOYOTA・SPORT』の
ﾌﾛﾝﾄｴﾝﾌﾞﾚﾑです。元々は、ﾖｰﾛｯﾊﾟ市場ﾔﾘｽ（ｳﾞｨｯﾂ）
やｾﾘｶ用の物です。（但し、ｾﾘｶはﾊﾞｯｸﾄﾞｱのみ）

ﾗｲﾄがみんｶﾗﾒﾝﾊﾞｰになって間もない頃かつ
弄り出し始めた当初、ｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝ（爆）位しか
ﾗｲﾄが入っていける所もありませんでした。
（今でも、弄りは　ﾎﾟﾝ付け誠意大将軍ですが　爆）

また肝心の装着しているｴｱﾛﾊﾟｰﾂﾓﾃﾞﾘｽﾀのﾌﾞﾗﾝﾄﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑに適当な物が
見つからなかった事や、（TRDやTOM'Sは着けられません）

ﾏｲﾌﾞﾚのｸｰﾙﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙｸﾘｽﾀﾙｼｬｲﾝのﾎﾞﾃﾞｰ色とこのｴﾝﾌﾞﾚﾑの赤＆ｼﾙﾊﾞｰ色の組み合わせが気に入り、ﾊﾞｯｸﾄﾞｱにこれを貼り付けたのでした。　（ご参考）↓


今回、ﾗｲﾄのﾌﾟﾁ＆お手軽野望は、なんとかﾌﾛﾝﾄにも、紅一点（正しい表現ではありませんね）でこのｴﾝﾌﾞﾚﾑを着けたい。但し、ｴﾝｼﾞﾝｸﾞﾘﾙ部分にで、ﾎﾞﾃﾞｨ面にﾍﾟﾀﾘは×。美しくないですよね、折角の立体的なﾒﾀﾙ調ｴﾝﾌﾞﾚﾑがのぺっとしちゃいます。

ただ、このﾌﾛﾝﾄｴﾝﾌﾞﾚﾑはﾔﾘｽのあのﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙの格子にはまる専用部品。裏面に生えている爪の長さや位置や形状も判りません。つまり全くの賭けでした（適当ってこと）

ﾗｲﾄのｴﾝｼﾞﾝｸﾞﾘﾙはﾓﾃﾞﾘｽﾀのﾒｯｼｭﾀｲﾌﾟ。実際にｴﾝﾌﾞﾚﾑ商品が届いてから、
恐る恐るﾒｯｼｭ目に合わせてみたら、この隙間をなんとか爪が通過できることが
判ってほっとしましたが、受け部分がないので保持できません。
しかも細かいﾒｯｼｭ目で一度通した爪部分の自由度はなく、微妙に歪んでいる
気がします（あと３ﾐﾘ位左回りできれば、どんぴしゃなのですが、残念）

取敢えず、少々のｸﾞﾘﾙとｴﾝﾌﾞﾚﾑの取付け部がﾒｯｼｭと爪の形状のせいで
ほんの少々斜め歪む事には目をつぶってでも、取り付けする事としました。

ふー。思っていた以上に長くなってしまったので
ここで一度切って、後編に取り付け方法及び状況をお知らせしようと思います。
もし、良ければ後編も見てくださいね。

つい先週まで、北海道へ修学旅行に行ってきた娘。
どうやら、数年ぶりのｽｷｰも堪能できたようです。
ちゃんと滑れたと胸を張っていましたが、
詳しい情報は聞き取りしませんでした（爆）
学校で、ｽｷｰｽｸｰﾙを着けてくれていたので、
基本を学びなおしたことでしょう。

さて、北海道土産に六花亭ﾏﾙｾｲﾊﾞﾀｰｻﾝﾄﾞとこれを
持ってきてくれました。
しっかり、ﾈﾀ商品も仕入れてきた所は、さすがです（爆）

この「札幌 らーめん缶 醤油味」は、ｱｷﾊﾞで有名となった
おでん缶と同系統の商品だと思います。

素材もなんと蒟蒻麺。ｶﾛﾘｰも優しい？ようです。