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整備手帳

作業日：2023年3月20日

リアブレーキローター、パッド交換

Item: リアブレーキローター、パッド交換
Author: sparkles

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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フロントと同時にリアも交換。
リアは防錆処理済みのボッシュ。
オールロード用は他のA6と違い部品番号が異なります。
違いはローターの全高のようですが1～2mmの違いがどのような影響があるのか・・・

純正部品番号：4F0615601G
ボッシュ部品番号：0986479458

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VCDSでEPB(電子パーキングブレーキ)の項目を操作してブレーキを解放します。

キャリパーサポートからキャリパーを外します。
15mmのナットを固定しないと供回りして外れません。
この15mmは薄めのスパナが必要です。
手持ちがなかったのでモンキーで固定しました。

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ローター、キャリパーを外したところ。
リアのローター固定ネジはナメませんでした。
リアはキャリパーサポートを外さなくてもローターが取れました。
4.2Lのベンチレーテッドディスクの場合はたぶん無理でしょう。

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EPBのコネクタを外したところ、コネクタハウジングまで外れてしまい何事かと思ったらこの有様。
半田が盛ってあったので前回の整備者が壊した模様。
記録簿は全てディーラー整備だったのでディーラーの仕業。
壊したらしっかり直しておけよ・・・

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リアブレーキローターもフロント同様、耳が立っていました。

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パッドもあと少し使えそうですが交換。

純正部品番号：4F0698451D
ディクセル部品番号：P-1353914

リアキャリパーはEPB付きであるため普通のピストン戻し工具ではピストンが戻りません。ピストンを時計回りに回して押し込みます。SSTは持っていないのでウォーターポンププライヤーでピストンを掴み地道に回して押し込みました・・・

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フロント同様、清掃してバックプレートを艶消し黒で塗装。
キャリパーとキャリパーサポートはゴールドで塗装。

キャリパーを組み付けた画像は撮影忘れｗ
EPBのコネクタを修理して組み付け、VCDSでEPBの設定を戻して完成。

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テスト走行後の画像。
見た目も特に問題なさそう。

長年の懸案事項であったブレーキ関係はこれで終了☆

※重要保安部品のDIY交換は自己責任です

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「[整備] #A6オールロードクワトログローブボックスダンパー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/365839/car/3030852/8258359/note.aspx」

何シテル？ 06/08 11:45

sparkles

2代目オールロードで奮闘中☆ 軽い整備からカスタムまで基本DIYでやっています。

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