ミッションマウント交換

大型連休はDIY☆

海外YouTuberが簡単そうに交換していたので自分もやってみることに。

まずはリフトモードにしてからカースロープに乗せます。

次に後ろ側のアンダーカバーを外してフロアジャッキでトランスミッションを少し上げます。

この画像では奥側にジャッキを掛けていますが手前側(ATオイルパン後部)に掛けるのがよいです。

ジャッキを掛け終わったらミッションマウント後部にあるマフラーと連結しているステーを外します。

六角13mm

全体を写せませんでしたがトランスミッションを支える部品のボルトを外します。
左右合計で6本で画像は前側です。

六角16mm

※ジャッキがうまく掛かっていないとトランスミッションが落下する可能性があります

後側

次にミッションマウントを止めているボルトを外します。
青→がトランスミッションとミッションマウントを固定するボルトです。

六角13mm

ボルトを外したら知恵の輪的にミッションマウントを抜き取ります。
この作業は時間が掛かりましたw

外したものと新品。
前述のYouTuberのミッションマウントはボロボロだったのでそれを期待していましたが何も劣化していないように見えます。。。

部品番号：4F0399151AM

おまじないにCRCラバープロテクタントを塗布して逆の手順で組み付け。

交換後、テストドライブへ。
PレンジからDレンジ、Rレンジへ入れた時のショックが減ったような・・・
変速時のショックが減ったような・・・
交換によって明確に分かるような変化は感じられませんでしたw


※後日談
交換後は時間の都合上、ちょい乗りしかできず効果の程が分かりませんでした。
2時間程のドライブを実施した際に新品の効果を体感できました！
減速時、以前は手動で2速に落とした際にシフトショックとは違う
衝撃というか振動がありましたがそれが無くなりました！
エンジンブレーキを多用するので替えて良かったと実感できました☆