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イイね!
2025年11月09日

日産ノート オーラ【オーテック・スポーツ・スペック】

日産ノート オーラ【オーテック・スポーツ・スペック】 皆様お疲れ様です
本日は雨☔の1日でしたね😢

さて、タイトルにもありますようにノート オーラのオーテック・スポーツ・スペックに試乗?しましたのでインプレッションをしておきます







まず外観ですがフロント・サイド・リアのエアロが特徴的ですね
さらに内装もそれなりに高級感があり遮音性も高くレベル高しと言った感じ
、実際に走らせてまず感じたのが回生ブレーキの効き具合ですね!この効き方はヤバイですね!ハッキリ言って効きすぎです😆(ECOモードは特に!)



しかし、足回りの出来は秀逸でアンジュレーションに対し非常にうまくいなし、横揺れの収束速度も抜群で乗り心地も最高に良いです👍

※どうやら専用サスペンションにパフォーマンスダンパーが入ってるとの事

今までBセグの車に乗る機会が殆どなかったのですが、乗ってみてビックリでした!(レベル高し!)

50歳を過ぎ、大きい車も必要なくなりましたので今後こういう車もありだなと思った次第です😊

頑張れ〜日産!



とは言ってもメガーヌにはもう少し乗りますけどね…😅
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Posted at 2025/11/09 20:57:52

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この記事へのコメント

2025年11月9日 21:54
コメント、失礼いたします。(ペコ
 
いやいやいや・・・そこに駐車するのも、難易度高いですやん。
出る時は、バックよねぇ。😳
 
オーラの前の、ワンペタルのノートに試乗しまして、町中では便利そうだなぁ〜でしたぁ。😉
オーラは別物になっているのでしょうねぇ。
コメントへの返答
2025年11月9日 22:01
こんばんは
コメントありがとうございます♪

大十朗さんの仰る通り、この場所に止めたのはいいのですが、バックで出るのに一苦労しました…😅

しかし、この車レベル高いですね!
特に足回りは最高の出来だと思います!本当にしっかりした良い足です
確かババロンさんがノートに乗っていらっしゃいましたよねオーテックではなかったかな…?
2025年11月9日 22:48
こんばんは😃🌃

家の嫁が素のノートですわ😄🤚
最初の頃は回生ブレーキに慣れず停止線の手前で止まりました😅

最近の停止時はハーフアクセルなので、あまり回生されません🤣
コメントへの返答
2025年11月10日 5:11
おはようございます♪
コメントありがとうございます

ノートオーラには今回初めて試乗しましたが、良い車ですね👍
オーテックバージョンでしたので足もしっかりしていて、もう少し借りていられるのなら奥多摩に持ち込んでみたいと思ったくらいです!

回生ブレーキは確かに慣れが必要ですよね…慣れてくればコントロール次第では面白いのではないでしょうかね😊
2025年11月10日 0:15
こんばんは🚘️✨

オーラといえば、オーディオに力を入れているイメージでした🎵
実際はどうなのでしょう⁉️サラウンドな感じの作り込みなのでしょうか⁉️

見た目も走りも良くて、オーディオも拘っているとなると、かなりアリな選択肢のクルマですね😚
コメントへの返答
2025年11月10日 5:15
おはようございます♪
コメントありがとうございます

仰る通り!ついつい走りについてのインプレッションになってしまうのですが、オーディオはBOSEでめちゃめちゃ良い音でしたよ!🔈😃

オーテックバージョンでしたら特に弄る必要無しですね!😊
良い車です👍
2025年11月10日 8:54
おはようございます

ノートオーラは我が家のセレナよか一世代新しいe-Powerだったはず🧐

ノートやオーラですと車重も軽く小さいですからセレナより格段に快適なはず…と予想されます
一度セレナの点検時に台車で出たキックスですらセレナよりe-Powerが賢くなってるぞと思いましたし軽く感じました

e-Powerの回生は楽ですよね〜
元々セレナの世代のe-Powerですと完全ワンペダルなため今の世代より更に回生が効くものでして、大抵の山道なんかでも快適そのもの

これがあの車格なら尚更です👌
コメントへの返答
2025年11月10日 17:27
こんばんは
コメントありがとうございます♪

ノートオーラいい車でしたよ!
流石に回生ブレーキは短時間過ぎて慣れませんでした😅
(効きすぎです!)

今回はただのオーラではなく、オーテックバージョンでしたので、何と言っても足の味付けが絶妙に良かったという印象です👍

あの足でしたら奥多摩を走ってもそこそこ楽しめるのではないでしょうか…🤔

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