白いカラス@by鳥山ハウスのブログ一覧

そうそう。

先週末は、行事優先でちょっとした事だけやっておりました。

まずは、土曜日。

小学校の運動会がありました。

ウチの子ども達が全員参加するのは今年で最後です。

みんな頑張っておりました(´Д｀)

運動会の後、長女の友達が大勢遊びに来ることになり、セレナに乗せてお出かけしました。

行ったところは、、、





「竜泉寺の湯」ですねぇ(´Д｀)

みんなで行きたかったそうです。

私も久々のサウナで、２回ほど整えてきました。



気持ちよかったですねぇ(´Д｀)

夕食は、子ども達の希望によりサイゼリアで各々が好きなものを食べたりシェアしておりました。

そして、家に帰っても運動会の後の女子会は続き、夜遅くまで盛り上がっていたようです。

オジサンは黒子に徹して様子を見守りました。早々に、お酒飲んで寝落ちです、、、


日曜日。

用意するものは、、、



「'88 HONDA NSR250R」ですねぇ(´Д｀)




不調の原因はガソリンコックにあり？との予測のもと、リザーブとＯＮの状態でガソリンがどの程度供給されているのかを探りました。
結果、ＯＮは正常に動作、リザーブはガソリンが少量しか出ていませんでした。
リザーブで走っていてエンジンが止まった後、暫く待っているとエンジンがかかるのは、このせいですね！

手持ちのガソリンコックはすべてリザーブが詰まっているようなので、メタルクリーンに漬けて超音波洗浄でもしてみましょう。

先週の不調の考察は間違っておりました💦
とりあえず、ＯＮの状態なら問題なく走れることが分かったので、一安心です。

その他、、、



セレナをさらに強化する銅製プレートを仕込んでみたり、、、



ガソリンタンクを補修してみたり、、、




エブリィのマグネットシートエンブレムを作ったり、、、

と言う訳で、たいした作業は出来ませんでしたが原因を突き止め一歩前進したのと、行事と家族サービスがうまくいったので良かったです。

そろそろ、見た目をきれいにしていきたいですねぇ(´Д｀)

#鳥山ハウス #運動会 #長女の友達たちとお出かけ #竜泉寺の湯 #２回整いました #'88 HONDA NSR250R SP仕様 #ガソリンコック詰まり気味 #原因究明 #やらないか #○○○ですねぇ(´Д` )

そうそう。

先週末は、３連休らしくいそいそと動いておりました。

まずは、土曜日。

用意するものは、、、



「'17 スズキ エブリィ JOIN TURBO」ですねぇ(´Д｀)

オレンジ色のラッピングシートが３年経過し傷んでしまったので、張替えを行います。





先ずは古いシートをヒートガンで温めながらはがします。
これが結構めんどくさい。

基本的には水張りして、エア抜きして、ピートガンで熱することで貼り付きます。



大変なのは、ボンネット。なかなかうまく貼れません。
３年前なのでコツも何も忘れてしまい、何枚か無駄にしながら何とか貼り終えました。






おお！見えるようになった！７割の出来だけど、、、

とりあえず気になっていたフロントとリアは貼れたので他のところは、ちまちまやる予定です。





日曜日は、地域の運動会に参加したりのんびりと過ごし、、、


そして月曜日！

用意するものは、、、



「'88 HONDA NSR250R」ですねぇ(´Д｀)

大学生の時の友人と、ツーリングに行ってきました。
NSR250Rにとってはデビュー戦ですが、さて無事に行けるかどうか、、、

集合場所に行くまでに２回ほどエンジンストール。でも、キックですぐにエンジンがかかる。なんだろう？
とりあえず集合。友人に会うのは久しぶりですね！

様子を伺いつつ、宮ケ瀬ダムまで向かいます。
やっぱり調子悪い？








宮ケ瀬ダムで、リアバンク側のプラグを確認。
焼けてるけど濡れている。
新品のプラグに交換して、今度は道の駅どうしを目的地に走行。
今度は坂だと調子が悪い。エンジンが止まる。
めんどくさいが、色々外してスロージェットを調整してみるもやっぱり調子が悪い。

道の駅同士をあきらめ、いったん昼食を食べに山を下りました。
下り坂は割と大丈夫？？？でした。



栗の木で美味しいハンバーグを食べた後は、、、

オギノパンを目的地に宮ケ瀬に戻ります。
やっぱり坂はダメみたい、、、





オギノパンでお土産を買って、今回はお開きとなりました。

帰りもだましだまし運転していたところ、ふとガソリンコックを見てリザーブからONにしてみると、、、
何と絶好調！めちゃめちゃ走る！！

結局、NSR250Rというバイクは、ガソリンコックのリザーブの位置が高く、ガソリンタンクが半分もいかないうちに到達するようです。

その為、ガソリンコックがリザーブの位置にあると、坂などの傾きでガソリンタンク内の油面が変わり、ガス欠みたいにエンジンがストールすることがわかりました。
リザーブのパイプをもう少し短くするか、コック自体を変えるか考えた方がよさそうです。
ガソリンを満タンにしても、ガソリンコックはONのほうが調子が良い感じだし。

NSR250Rが壊れてなくて安心しましたが、もっと早く気が付けば、、、orz
友人には申し訳ない事をしました💦

と言う訳で、いそいそと楽しんでおりましたが、なかなかうまくいかず７割の出来でした。

今度こそ、10割楽しみたいですねぇ(´Д｀)

#鳥山ハウス #'17 SUZUKI エブリィ JOIN TURBO #ラッピングシート張替え #７割の出来 #BLACK&DECKER #'88 HONDA NSR250R SP仕様　#宮ケ瀬ダム #栗の木 #オギノパン #結局ガソリンコック #これで不調はなくなるはず #やらないか #○○○ですねぇ(´Д` )

オーナーになるには敷居が高いバイクだと思っていましたが、ご縁があってオーナーになりました😃
センターシール問題とか課題はありますが、大事に乗っていこうと思います♪

そうそう。

先週末は、今までいろいろやってきた反動か、お疲れ気味だったのであまり無理をせず大人しくしておりました。

まずは、土曜日。

用意するものは、、、



「'72 KAWASAKI 500SS マッハⅢ H1B」ですねぇ(´Д｀)

久しぶりの登場です。そう、ここは秘密基地。

そろそろ、嫁ぎ先が見つかりそうなので、動作確認にお邪魔しました。

秘密基地には、３台のマッハⅢがありますが、ご機嫌はいかがでしょうか？



まずは、「500SS マッハⅢ オレンジ」、、、

一発始動ですねぇ(´Д｀)



そして、「500SS マッハⅢ レッド」、、、

ん～ちょっとかかりにくいけど、いつも通りの始動ですねぇ(´Д｀)



最後に、「750SS マッハⅢ イエロー」

ん？あれ？かからない、、、orz


初めてエンジンがかからない状況に！？

燃料も、火花も、全部来ているのにかからない。

もしかすると、バッテリーか？と思い、ジャンプしてみてもかからない。

これは、バッテリーが死んでいるのかも。CDIが動いていない可能性が高いですねぇ(´Д｀)

というわけで、次回に持ち越しです。

お墓参りしてオーナーに心当たりでも聞いてこようかなぁ(´Д｀)


そして、日曜日。

用意するものは、、、



「'88 HONDA NSR250R」ですねぇ(´Д｀)

天気が良くないので、ご近所にお買い物に行ってみます。

丁度、往復10kmの距離にあるのは、、、

ビッグヨーサンですねぇ(´Д｀)

お刺身と焼き魚を買いに行きましょう。

やっぱりバイクで来て正解！

激込みでしたね💦

サクッと、買い物をして帰ります。

往復した際のNSR250Rさんは、、、

アクセルを回さなくても、キレイに10,000回転まで回ります！

パワーバンド前のもたつきも軽減されてますね！

アイドリング安定しているし、排圧も両方ともバッチリ圧力掛かってます！

これは、完全に復活したんじゃないでしょうか！！

懸念していたセンターシール交換の大手術は免れたようです。

よかったですねぇ(´Д｀)


と言う訳で、いつもよりは大人しくしておりましたが、やる事はやっておりました。

３連休はどこかに走りに行こうかなぁ。

楽しみですねぇ(´Д｀)


#鳥山ハウス #'72 KAWASAKI 500SS マッハⅢ H1B #秘密基地 #嫁入り前準備 #'88 HONDA NSR250R #今度こそ復活！ #ビッグヨーサンでお買い物 #やらないか #○○○ですねぇ(´Д` )

そうそう。

先週末は、事前に下調べしていたことの結果を得るべく試行錯誤しておりました。

まずは、土曜日。

用意するものは、、、



「'88 HONDA NSR250R SP仕様」ですねぇ(´Д｀)

SNSのNSR250Rのグループに２点質問をしておりました。

①ニュートラルランプの不調

②エンジン（フロントバンク）の不調

諸先輩方のアドバイスをもとに、整備をしていきます。






ニュートラルランプの不調は、オイルによって接触不良が起きていたため、キレイにしてから組付けたところバッチリ点灯するようになりました。









エンジン（フロントバンク）の不調は、キャブレターの同調をすることでバランスがよくなり、エンジンの動きが安定しました。



やっとNSR250Rらしい乗り味になりましたねぇ(´Д｀)

グループの皆さんありがとうございました。



満を持してガソリンを入れてみたところ、走行距離146kmに対して、15リットル入りました💦
燃費が悪すぎる、、、orz

次の給油の時には改善されているはずなので、期待しましょう。



そして、日曜日、、、

用意するものは、、、



「HONDA Dio FI」ですねぇ(´Д｀)

みん友のカズアユさんのスクーターの駆動系を整備しに行ってきました。

一応、Youtubeで予習をしていったものの、、、



なかなか、思うようにいきません。

HONDAのスクーターとSUZUKIのスクーターでは、整備のコツが違うようです。

用意した社外部品を組付けましたが、ノーマルの方が乗りやすい、、、orz

どうやら、先に基本的な整備をしてリフレッシュさせる必要がありそうです。

今回はウエイトローラーを一部交換、クランクケース内を徹底的に清掃しました。

クランクケース内に粉が大分たまっていたところを見ると、クラッチシューが摩耗しているみたいです。

次回は、クラッチシューとドライブベルトとオイル交換をやりたいですね！
トルクカムもオーバーホールしたいし、、、

初のHONDAスクーターの整備、勉強になりました。

お土産ありがとうございます😊



美味しく頂きました♪

と言う訳で、地獄を駆け抜けて復活したであろうNSR250R、まだまだやる事があって楽しみなスクーターDioという全く性格が違うバイクと戯れておりました。

整備に時間がかかるのはつらいことでもありますが、少しずつでも成果が出るとうれしいものですね。

NSR250Rはもうちょっと走りこんで様子を見たいと思います。

楽しみですねぇ(´Д｀)


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