電動パワステ化

お疲れ様です。
暑い日が続きますが、皆さんお元気でしょうか？

さて、今回のネタは…表題の通りです。

油圧式で特に問題がある訳ではなかったのですが、少なく馬力を活かす為、ちょっとでも抵抗を減らす為、などといった大義の元「やってみたかった」という理由で電動パワステ化に踏み切りました。


使ったのはL150用のユニット一式。



あーでもないこーでもない言いながら作り物したり、バラしたり組んだり色々としながら、取り付け。



裏面




裏面その2

出来てしまえば何ともない事ですが、意外と結構大変でした。
(L250アヴィ用を使うと少し楽らしいです。)

ステアリングスイッチ、キーシリンダーはl700用を取り外し後、多少の加工を行い取り付けておりますが、ODB端子はモーターの邪魔になるので動かしました。




結構知恵使って付けたので質問等はご遠慮下さい。(答えるのめんどくさい)

配線を行い作動チェックすると油圧式パワステとのダブルパワステは超超超軽い！

プレリュードXX並の軽さ！ (笑)

という事で油圧式のベルトを外しチェックしてみると予想以上な軽さにビックリ！ モーターって偉いですね。

とりあえず完了しました。

めでたしめでたし。

※パワステECUの配線はSPD、REV、ACCのみ繋いでます。