スイフトスポーツ(zc32s) 純正ステアリング流用

おかべさん（関連情報URL参照）の情報を参考に、スーパーキャリイのステアリングを純正からZC32S(スイフトスポーツ)のステアリングに交換しました。

材料
・ステアリング（zc32s純正）
・住友電装040型TSシリーズ6極（横一列）Fコネクタのみ（端子別）/6P040-TS-F-tr
・矢崎総業製040型メス端子/F040 F040
・エーモン　ギボシ端子セット
・メーカー不明 スパイラルケーブル6極（37480-62J00）
・電線 0.5sq（だいたい5m?）

使用すればよかったもの(泣)
・岩田製作所 ワッシャー(ステンレス) 内径20φmm 外形30φmm 厚さ2,3,5mm各2枚ずつ
スパイラルケーブルに関して
・同じ型番でも、1極と6極のものがあるため、6極のものを選ぶこと
・コネクタ部の端子の数を見れば見分けることが可能

電線に関して
・もう少し細いほうがコネクタの作成は楽
・6色用意できるとよい
・1本あたり3mあると作業が楽

作業手順
・ステアリング側のコネクタ加工（関連情報URL参照）
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・バッテリーの端子を外して30分以上放置（エアバックの誤爆防止の為）
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・ステアリングからエアバックを取り外す
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エアバックからインフレーター（エアバックを膨らませる装置）を外し、交換先のステアリングに移植
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ステアリングを外す
※外す前にステアリングを直進状態に、ステアリング側と車体側の歯車部にペンでマーキングを行うこと
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コラムカバーを外す
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標準のスパイラルケーブル外す
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（必要な方のみ）
車体側のステアリング端子に、ステアリングスイッチ等の配線を追加し、電線をナビ裏まで通す
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6極のスパイラルケーブルを取り付け
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コラムカバーを元に戻す
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ステアリングがコラムカバー干渉しない & ステアリングが重くならない $ 歯車のかみが甘くならない程度にワッシャーを挟む
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ステアリングをセンターが合うように取り付け
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ナットを絞めて、エアバックを取り付ける
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バッテリーをつないでエンジンを掛け、エアバックの警告やステアリングに違和感が無いか、スイッチやホーンが問題無く動作するか確認する
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問題があれば、バッテリーを外して確認、問題がなければ作業完了

補足
ステアリングについて
・アルト系は内径が合わないため取付できない（1敗）
・エブリィ(DA17系)、ジムニー(JB23　10型)、ハスラー(MR41S)、ワゴンR（MH23,34,44系）スイフト(ZC72S,ZC32S)は内径と歯が合っているため取付できるはず
・インフレーターは車にもともと付いているものを使用しましょう
・標準のステアリングは後ろ（車体側）が短く小さいため、他のステアリングだとそのままつかない
・ワッシャーを重ねすぎると、歯の嚙みが弱くなってしまい、最悪破損してしまうかもしれません。そのため、コラムカバーを短く加工してワッシャーを減らすのもアリです


最後に
・本記事はあくまで参考程度にお願いします。
・ステアリング交換は自己責任でお願いします。