@もみじ饅頭の"サクラム880" [ダイハツ コペン]

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  なぜイマイチと思ったかと言うと ↑このようにレバーを解放して,その後,手でレバーを回します。
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  そしてレバーのボルトを抜いて外す訳なんですが受け側のナットをあまり強く締め込めないので剛性落ちますね
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  感覚的にボンネットピンみたいな感じで,これならタワーバーに付属のボルトの方が剛性良いかと思います。
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  著しく剛性の低下が見られた為クイックリリースを取り外しました。泣……

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