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ドリステ@C27nismoの愛車 [日産セレナハイブリッド]

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整備手帳

作業日：2024年6月9日

バッテリー交換

Item: バッテリー交換
Author: ドリステ@C27nismo

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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まずはボンネットを開けます。
C27セレナの場合、バッテリー交換するにはこのデカいエアインテークを外す必要があります。
外し方は簡単で、エアクリーナー交換のページに詳しく書いてあります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/366143/car/2790972/7750240/note.aspx

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エアインテークを外したところ。
汚ないのは気にしないで下さい(￣▽￣;)
Sハイブリッド車は、バッテリーが２個も積んであります。
一応、大きくて重たい方が車両中央に近い方に置かれています。
純正はGSユアサ製でした。

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事前準備が終わり、バッテリー交換の本番へ行きます。
まずはバッテリーを固定しているステーを外します。
上部のナットを10mmのディープソケットを使い緩めます。全部外さなくても、少し緩めれば大丈夫です。
ステー下部はフックみたいに引っ掛かっているだけなので、上部のナットを緩めてステーを90°位ひねれば外れます。

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但し、一番手前(進行方向前側)のステーだけ、クリップで止まっていましたので、ここだけ指でクリップを少し開いてステーを右側(助手席側)へ移動すると外れます。
(白いクリップは車両側に残したままになります)

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両方のバッテリーのステーを外しました。

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この工程はあってもなくても良いですが、バッテリーを取り外した事によって、オーディオの設定やトリップメーターがリセットされないようにしたい場合はやります。
C27はオートACCなので、解錠して13分間がACCなので、その間にバッテリー交換を完了しなければいけません。なのでステー外しを完了してから解錠してシガーソケットに挿します。

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マイナス端子⇒プラス端子の順に外します。
使用工具は10mmスパナです。

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奥の大きい方も外します。
重いのでヘルニア持ちの私には結構キツかったです(;´д｀)

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外した時と逆の手順で取付け。
純正で付いていたカバーも移植しときました。
ここまで来ればシガーソケットも抜いてACCも切って大丈夫です。

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ステーを付けていきます。
このステーは何気に前後の指定がありました。
矢印が刻んでありますので、矢印を進行方向前方に向けて装着します。
装着前に、ステーを小綺麗にしておきました(笑)

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一番奥側は、穴が見えないので手探りで入れないといけないです(爆謎)
装着したら各ナットを締めて、手でゆすってみてしっかりと固定できている事を確認します。

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エアインテークを取り付けて完了。
このあと、ディーラーに行ってアイドリングストップの積算情報をリセットしてもらわないといけないみたいです。
やらなくても走行には問題なさそうですが、せっかくのアイドリングストップ機能が正常に働かないのはもったいないので、後日ディーラーへ行きます。

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22,852km、新車登録5年直前で交換です。

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