なごみどたろうのブログ一覧

うちの子：「ねぇパパ～。明日から会社だね～。新車高調のリア君と仲良くなれるかな～!?」
なごみど：「GWの街中試走では、メッチャ好印象だから大丈夫だよ！」

うちの子：「GW最終日だから、いつもの定番整備やって～」
なごみど：「がってん！　調整したら試走に行くぞ～!!」

って感じで、実は最近、勝手にマイブーム整備？である、「スロットルワイヤー適正位置を探せ！」を、明日からのかっ飛ばし通勤に備えて今日もやっていきます（←朝から何やってんの・・（呆））

えっと、先に書きますけど、写真じゃ全然伝わらないので、その点はお目こぼしくださいませ・・（詫）

□思いっきりパンパンに張って、ちょっとだけ緩めるくらいで攻めてみよう！
　（走行中はエンジンが動くから、その点を考慮してアロアンスに注意ね・・）




□根本から14ピッチって言いたかった（個体差ありますのでご注意くださいね）


□走ってみたら～!?
　うっっわ、レスポンス良すぎ・・
あっという間にブースト120rPm超えで、ワーニングに当たっても～た・・
EVC7君が顔を真っ赤にして、ピーピー言って怒られたわ・・・

ちょっと緩めるかどうか、思案中のなごみどおじさん・・

うちの子：「ねぇパパ～。僕、今日はお泊り～?」
なごみど：「姪っ子のパッソ君のキズを直すので、パッソ君と入れ替えで、一晩お泊りな。」

うちの子：「え～、ちゃんと明日迎えに来てよ～・・」
なごみど：「明後日から会社だから大丈夫だ。」

って感じで今日も朝早よから、元気一杯、自己流で綺麗にしていくよ～。

□インタークーラー横のサビサビネジを、何回トライしても綺麗にならないので・・・
（↓下記は、写真を撮り忘れたのでイメージです（でも、うちの子の過去のどっかのネジ。やっぱL880Kは熱害凄いわ・・））


□S28のタッチペンを持ち出して～


□磨いてサビ落として、サビ止め塗って、最後塗ったったがね・・（二か所）


□油断すると色落ちする23年間交換無しのグリルメッシュも、真っ黒クロスケにしました～。再塗装4回目くらいかしら？


-- >> おまけ　<<-- ( ^^ //
姪っ子のパッソ君も修復中～。明日までに出来るか・・!?






おしまい!!

うちの子：「ねぇパパ～。ご近所の紺色L880K君、新しいアンテナを買ってもらったってさ～。」
なごみど：「よそはよそ、うちはうち」

うちの子：「え～、だって僕のもうハゲハゲじゃん。新しいの買ってよ～」
なごみど：「よそはよそ、うちはうち」

うちの子：「そんなに高く無いじゃん。パパのお酒、ちょっと我慢すれば買えるでしょ～。ね～買ってよ～」
なごみど：「ギクッ（←痛いところ突かれた・・）。塗ってやるから我慢しろ」
うちの子：「ちぇっ、ケチッ！！」

ってな痴話喧嘩を経て、今日は天気も良いのでアンテナ塗り直し開始です。

□新品はこんな感じ。1,400円くらいでした。



□3年経過した修復前のショット。表面がボロボロ・・



□粗目～細か目へ変えながら磨いていくよ～



□ざっくり磨いて～



□塗りやすいように立てて～



□クリアを吹いて行くよ～



□こんな感じかな～



□まぁまぁ綺麗になったかな～


なごみど：「どうだ、綺麗になっただろ～」
うちの子：「・・・」

2026年1月からの転職に伴い、約15年振りにうちの子通勤が復活して約4か月が経過しました。
55歳5か月にして人生初の転職でどうなることかと思っていましたが、職場にも通勤にもすっかり慣れて、楽しい日々を送っています。

転職後、初のGW休暇（うちの会社は9連休！！）でまったり中なのですが、そんな日々の車通勤で感じた「あ～、これ良いな～!!」って思ったパーツ等をランキング形式で綴ってみました！（←　遊んでくれる人もお金も無くって、ヒマなだけだろ・・）

□第三位：制動屋 RM551+君
　以下、過去ブログの再掲なのですが、正にこの記載のとおりです。
純正に比べると大分とお高いですが、もう離れられません・・

１．初期レスポンスの安定感
　一般的なスポーツパッドは、雨でローターが濡れて冷えると、踏み始めの一瞬「スカッ」と抜ける感覚（ウォータースクリーン現象）が出ることがあります。RM551+はメタル成分の配合により、濡れた状態からでも素早く摩擦を立ち上げ、確実に制動が始まります。

２．コントロール性の高さ
　雨の日はタイヤのグリップ限界が低いため、急にガツンと効くパッドだと簡単にABSが介入したりロックしたりします。RM551+は「踏力に応じてじわっと効く」特性があるため、滑りやすい路面でも繊細なブレーキ操作が可能です。

３．ヒートレンジの広さ
　雨の中の走行はブレーキが冷えがちですが、このパッドは低温域からしっかり摩擦係数を維持する設計のため、街乗りや高速道路の巡航後でも、晴れの日と大きく変わらない感覚で停止できます。
総じて、雨天時でも「ブレーキの効きを予測しやすい」という安心感が、このパッドの最大の特徴です。



□第二位：セロリバイブ君
　片目（運転席側）は不慮のもらい事故で中古の同等品に交換済みですが、助手席側は23年以上前からずっと使っています。率直に言えば、みんカラみなさんが施工されている各種対応には、綺麗さとか明るさは全然負けていますが、日々磨いているとしっかり綺麗さを維持してくれますし、ちゃんと明るいです。
正直皆さんにはおススメはしません。アナログ大好きおじさんの自己満足ですけどね。でも私はこの子がとても気に入っています。
「ゼロリバイブ師匠！　一生ついて行きます！！（←はいはい、仲良くなって良かったね・・）」

□第一位：純正MTミッション　&　クラッチ君のコンビ
　2023年7月に純正新品に更新したうちの子の駆動系コンビ君。最初はギクシャクしていましたが、丁度10,000kmに達して大分と馴染んだのか、なごみどの手足のようになってきました。

初代MTミッション　&　クラッチ君とは違って新品からなごみどが手塩にかけて慣らしてきましたので、どこのrpmレンジでも自由自在に瞬時のブリッピングに答えてくれます。クラッチ君については、うちの子はシングル化 & EVC7君コンビで、出力をかなり上げていますが、しっかりと力を伝えてくれて、縁の下でうちの子を支えてくれています。 微秒な流れの中、ブリッピングで5,000～6,500rpmをキープしつつ、前が開いた瞬間、「行くよっ（←なごみど)　& がってん！(←うちの子）」って感じでの一気の加速感の楽しさたるや・・・（←シングルポート化とEVC7君にお礼言っとけ・・）

この楽しさ、誰かに伝われ～（←安全運転しろよ・・）


-- >> おまけ　<<-- ( ^^ //
パーツでは無いので、ランキングから外しましたが、スマホカーナビのCOCCHi君、最高ですよ。
新しい職場は全く土地勘が無く不安だったのですが、この子が居てくれたおかげで、その不安は払拭されたどころか、この子のおかげで、通勤時にわざとお勧めの道を外して、新しい道の発見に勤しんでいます（楽）！！


超ミラクルスーパーウルトラグレイト（←も～え～わ～（苦笑））な、お勧め君です。無料ソフトなので、良かったら是非使ってみてくださいね～!!
（注：プロモーションを含みません（笑))

おしまい!!

うちの子足廻りリフレッシュ対応計画の9日目です。

なごみどはS2000が相棒だった時代に、TANABEさんのダウンサス（ショックは純正ステイ）を入れた際の激変ぶりに感動して（←相変わらずの単純おじさん）、今回はどうしてもTANABEさんのパーツを入れたかったのです。

7日目ブログでご報告のとおり、先ずはリアのみ更新してみました。併せて下側のスプリングシートも純正→純正へ変更済みです。どちらも約12年振りの更新になりますが、本日5/2（土）朝、約30分程度いつもの通勤ルートを流してみましたので少しですけどインプレさせて頂きます。

□座った感触と見た目
　当然ですが後ろ下がり感が増しています。なんか腰からお尻の感触が不思議な感じ（笑）。ちなみに今回は従前比-160mmダウンを狙って設定しています。計算上ではこれで丁度前後高さがニュートラルに近づくはずですけど、外観上は良い感じかな・・？

□運転席側からのショット


□助手席側からのショット


□トー角変化について
　気のせいレベルかもしれませんが、従前比で僅かにトーインになっているように見えます。これに加えてロールセンターが（リアのみ）ですが下がっていますので、なごみどが本来狙っていた安定性の向上が期待できるのでは？　と思っていますが、どうかしら??



□走ってみたら～!?
　1：リアの安定性が向上しています。「あれ？トレッド幅、広げたっけ??」って感じですね。この感覚、誰でも一発で分かるレベルです。

　2：直進安定性は変化無く真っすぐ走ります。アライメント調整無しです。

　3：凄く微妙な差ですが、従前比でニュートラル～超弱アンダーステアに変化しています。もともとトーコレクトブッシュ及びリジカラ（リア）装着時の最大の狙いは「安定した弱アンダー」でしたが、残念ながらそうはならなかったので、嬉しい誤算です。

　4：路面からのインフォメーションが上がっています。
わざと路面の粗い道路を選んで走ってみましたが、従前同様にしっかりとコトコトを拾います、が、SUSTEC PRO CR君が、左右とも適切且つ、瞬時に収めてくれますので、安心してアクセルを入れる事が出来ます。

　5：キビキビ感は、今時点では交換前の方が上でしょうか。ただ、うちの子はとにかく車重が重くって且つ、フロントヘビーなので、それを前提とした過重移動感覚に慣れてしまっていることもあり、もう少しなごみど自身のアップデートが必要かと思います。

本日の試走は感触把握に留めましたが、ゆっくり少しづつ負荷を掛けて変化代をレポート出来ればと思います。

いや～、しかし20年以上コンビを組んでいるうちの子の12年振り足廻り交換って、楽しいわ～（←はいはい、良かったね。。飛ばし過ぎるなよ・・）