インテークパイプ配管リベンジ（本当に今日で終わり（苦笑））

　すみません、もう本当に今日で終わります。。。。
DTMさんインテークパイプのセットアップを何度も確認した結果、「問題無し」と判断しましたので、我慢出来ずに今日のお昼休みに、思いっきり踏んできました。
　いや～Ｙ社長、こりゃ参りました！どえりゃ～良いがね（名古屋弁）！
ちょっと怖くってアクセル戻したもの。ちゃんとしたレビューは別途アップしますが、これで未だＹ社長のところのインタークーラーパイプと、A社インタークーラー未装着です。ブーストに至っては（我慢して）85kpa前後しか掛けていないです。

　この上で、お約束しているEVC7で、Ｙ社長のスペシャルセットアップにて120kpa制御してもらった日にゃぁ、どうなることやら。それでいてエンジンもタービン本体もノーマルですよ。
　これを市販品で興すとは言葉がありません。そういえば、シングルポート対応時、試走完了した終わり際にY社長が仰っていた「本当の力はねぇ、こんなもんじゃ無いですよ！」を理解し過ぎた今となっては、LAコペンのポテンシャルたるや、恐るべしです（でもね、うちの子は、あっけらかんとしていますので、付いていけないのは私一人かと。。。）。

※シングルポート対応に加えて、マフラー(J-WORKSさん）、ブローオフ(HKSさん）、メタキャ(J-WORKSさんベースのDTMさんバージョン）、エアクリ加工（Y社長個別対応）の上でのインテークパイプ（DTMさん）の感想である点、申し添えます。個別のレビューは別途アップさせていただきます。