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病気速度の"ひよこ号" [BMW M2 クーペ]

整備手帳

作業日:2025年2月19日

LINESRACING/オイルクーラースキッドプレート

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
先日海外から届いた箱の中身は⁉︎
2
オイルクーラースキッドプレートでした。
3
純正のオイルクーラーは下から剥き出しなので、何か保護の為のカバーが欲しいなと。
4
って事で早速純正パーツを取り外して比較。

大きく開いた開口部は冷却効率は良さそうでも保護性能はゼロ。
5
取り付けには純正固定箇所+αのボルト止めに。

アルミ製のプレートは純正の樹脂製よりも重量がある為、左右2箇所のボルト締めが必要なんでしょう。
6
ボルト止め箇所には付属のアルミカラーを使用して固定します。
7
後コレ、清流板の役割か?冷却コアの端部に装着されているパーツ。
8
当初コレが付いたままスキッドプレートを戻そうとするとするも、定位置にお治らない。

なんせ説明書とか無いんで、外し方にコツが要ります。
しばらく悩みました。
9
取り付け後。

はいコレ、サーキット走る方からしたら完全にデチューン。

冷却効率は下がるでしょうが、冷却コアが保護はされました。
10
こう言った保護が本当に必要かどうかは分かりませんが、精神的に保護されてるのは安心。

まぁでも重量的、冷却効率で言えばデチューンですわ。

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この記事へのコメント

2025年2月20日 0:54
これ見てました〜カーボン製の似たような製品もあるみたいですが、冷却性能は下がってしまいますよね〜(;´・ω・`)
 でも、物理的な安心は大切ですね😊
コメントへの返答
2025年2月20日 4:27
やはり気になっている人がココにも居ましたねぇ。
お高いカーボンパーツも有りますが下回りのパーツですし、私はアルミ製で良いかと。

海外の動画見てると空気の流れを阻害し難い形状の物もある様ですが、ウチは保護性を重視。
2025年2月20日 10:42
先ずは作業環境の綺麗なこと。これは性格です。私はいつも写真を撮りながら作業をするので汚く写るのがすごく嫌で自然と片づけながらの作業となっているだけです。まあ。結果オーライなんですけど。
さしてスナップオンツール。流石プロアイテムです。私はSIGNETや
SK11。そしてアストロツールが大半です。最近は安物買いの銭失いということを学んでいるところです。
コメントへの返答
2025年2月21日 8:27
おはようございます。
作業環境の件、ネジの紛失等を防ぐ為に極力片付けながら進める様にしてます。
床の色が明るいのも落とした物がすぐに分かるように。
ただ所々剥げて来たので塗り直しも考えないと。

パンデムさんの様にハードな事するとガレージ内が汚れやすいので、車も何台も入りキャパも大きいパンデムさん所はお手入れも大変そう。

そして工具の件ですが、コレはもう反面教師と言いますか。
勤め先のとある人は、工具なんかすぐ無くすから安いの使っとけと。
その為物を大事にせず出した物は片付けず、使いたい工具は人の物を勝手に持って行く。
たくさんの無くした工具は何処へやら、おそらく作業した車両に載せっぱなし。

人として、プロとしてあり得ない様を見て学びました。
ってかそもそも物を大事にする方なので、自然とって感じかもですが。

あとは高級工具はボルトが舐め難かったり、ソケットが薄くても割れ難かったり、また欲しい工具があると電話一つで配達って物も良い所。

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「@ヨウケイ さん程のお方でもマック利用するんですねぇ。
まさかハッピーセット狙いでは⁉︎なんてね。😁」
何シテル?   08/12 23:30
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