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整備手帳

作業日：2025年1月11日

ワイパー機構交換

Item: ワイパー機構交換
Author: Shobebe

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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名称がこれでいいかわかりませんが、要はワイパーのアッセンブリーを交換しました。
まずはカウルトップを外す為にワイパーを外します。カバーを外し、14mmのソケットレンチでナットを外します。ムルティプラの時に壊れたプーラーと同じものを購入しました。どうやらムルティプラの時は使い方を間違っていたらしく、今回は無事交換できました。

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すいません、写真を撮らずもうカウルトップ共々外れてしまいましたがこんな感じです。

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推測通りリンク機構が外れてました。冬の朝に無理に動かしたのが原因かと思います。
ここを確認したところで本日は日没サスペンデッド。

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そして翌日、リンク機構を固定している六角のボルトを外します。10mmのソケットレンチで外します。こちらは右側二箇所

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こちらは真ん中一箇所

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こちらは左側二箇所。会社で車を止めてる位置の真上に木があり、その葉っぱがとても詰まってます。ひょぇ

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リンク機構が外れました。外れたものはスクラップしてもらうつもりです。お疲れ様でした。

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あとは逆の手順で新しい機構を取り付けます。今回はヤフオクで約2200円で購入。ムルティプラと比べて手に入るまでがスムーズで助かります。ここは日本車の利点。ちなみに黒い防錆塗料でひとしきり塗ってます。気休め程度に…
ここで動作確認。ちゃんと動きました。

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交換している間にカウルトップは清掃しておきました。葉っぱだらけでした🌱

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あとはほぼ乾いたカウルトップに外した各部品を取り付けて終了です。
意外となんとかなりました。良かったです。
今回参考にさせていただいたサイトは下記に添付してあります。ありがとうございました。

追記) 動作音がやたら静かになりました。やはり18万キロも走ってたらやれてきますよね。

関連情報URL : https://www.send-freedom.com/entry/9672

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