インチダウン（スタッドレスタイヤに交換）

先週末にHS250hと家内の先代シエンタを冬タイヤに交換しました。今回，右肩の腱板断裂の手術を9月に受けている関係で，クロスレンチを使うわけにはいきません。しかたなく，電動インパクトレンチを導入して，交換の実作業は省力化することができました。うちはクルマが４台あるので，利用回数を考えると導入してよかったです。しかし，トータルの作業時間はたいして短くできませんでした。物置～駐車場の間での道具の出し入れ，タイヤの出し入れ，物置の整理整頓等の時間が結構発生しますね。これは，車専用のガレージ内がないので仕方がないですね。

HS250hの標準タイヤサイズは215/55R17ですが，兄弟車のSAIは205/65R16です。つまり，ブレーキや足回りの干渉は16インチホイールまでナシ。スタッドレスの価格も扁平率55より65のほうが安価です。乗り心地もソフトになります。まぁ，見た目が劣化？するのが唯一の課題でしょうか（笑）。

ホイールは安上がりに済ませるために10系アルファードの純正（16インチ，6.5J +39 PCD114.3 5H）を使っています。レクサスとトヨタマークの組み合わせが何とも微妙です（笑）。

215/55R17→205/65R16によって，ゴム部分は15mmほど高くなります。我が家の周辺は路面が非常に荒れておりますので，こっちのほうがトータルバランスが良いです。綺麗な舗装面であれば，前者のほうがコーナリングが気持ちよく決まるのでよいと思いますが，おっさんがゆるーく走る為のクルマですので，やっぱり扁平率は65かな（笑）。

夏タイヤ用の16インチホイールもゆっくり探そうと思います。