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去年の今頃はNCロードスターを手に入れるべく，沼津，横浜，浜松，犬山と見てまわっておりました。最初はRHTを探していたものの，中々よい出会いがなくて幌車も選考対象にいれた次第。今でも印象に残っているのが，横浜にあったブルーの幌RS。足周りはノーマルのまま，フィルターボックスやらエキマニ，マフラーが全てオートエグゼのものに交換されていて，アクセルレスポンスが段違いによく，それでいて煩くないというバランスのよい個体でした。その時はRHTに拘っていてスルーしてしまいましたが，うちの完全ドノーマルと２台並べたら選ぶのに困ったことでしょう。

うちのNC1，1/26に受け取って約11か月，色々な不具合がありました。

①犬山から帰ってくる途中で，右のウーハーの音がおかしくなる。
②路面が荒れていると，ミラーの関節のゆるみが許容範囲外であることに気が付く。
③フロントカウルを止めている部品のパッキンが劣化して雨漏り
④ハイマウントストップランプ固定クリップのパッキンが劣化して雨漏り
⑤デッドニング後，なぜかカーオーディオにオルタネータのノイズが混入
⑥夏場に冷房の効きが悪いことが発覚

①と②は保証を効かせて解決。③～⑤はDIYでなんとかしました。⑥はドクターリークでいちおう解決。来年は何がおきるのかな・・・

また，自分でやった変更箇所は

①RX-8のフォグランプを移植（定番）
②アクセラのワイパースイッチを移植（定番はRX-8）
③オーディオナビユニットの交換
④デッドニング（コクピット＋幌格納エリア＋トランク）
⑤インチダウン（アクセラの純正ホイール）

という感じでちょこちょこやってました。デッドニングに関しては，騒音源たるタイヤハウスに手をいれるか検討中です。フロントは樹脂カバーのエンジンルーム側に防振材をはり，タイヤ側にチッピング塗装を施工。リヤ側はタイヤ側に防振材とチッピング塗装を施工。と考えていますが，リヤはタイヤハス内をピカピカにしないと防振材がすぐにはげ落ちそうで面倒に思います。冬場は粘着剤が硬いので，やるなら８月の長期連休になろうかと思います。

そのほか，いま，なんとかしたいことが２つあります。

①足が硬い
　→純正のビルシュタインなんですが，行動範囲の路面の荒れが酷いので相性が悪いです。ドノーマルの足がよいのではないかと。試乗できる機会があればよいのですが。

②全塗装したい
　→左のリヤクォーターに目立たない窪みや，細かいキズが気になっております。いつか全塗装したいです。まだクリアが綺麗なので，現時点で施工するのはもったいない。色も決まっていませんし。このままギャラクシーグレーマイカで通すのか，異なる色に変えるのか迷いますね。

どちらもゆっくり進めようと思います。それでは，みなさま良いお年をお過ごしください。

先週末にHS250hと家内の先代シエンタを冬タイヤに交換しました。今回，右肩の腱板断裂の手術を9月に受けている関係で，クロスレンチを使うわけにはいきません。しかたなく，電動インパクトレンチを導入して，交換の実作業は省力化することができました。うちはクルマが４台あるので，利用回数を考えると導入してよかったです。しかし，トータルの作業時間はたいして短くできませんでした。物置～駐車場の間での道具の出し入れ，タイヤの出し入れ，物置の整理整頓等の時間が結構発生しますね。これは，車専用のガレージ内がないので仕方がないですね。

HS250hの標準タイヤサイズは215/55R17ですが，兄弟車のSAIは205/65R16です。つまり，ブレーキや足回りの干渉は16インチホイールまでナシ。スタッドレスの価格も扁平率55より65のほうが安価です。乗り心地もソフトになります。まぁ，見た目が劣化？するのが唯一の課題でしょうか（笑）。

ホイールは安上がりに済ませるために10系アルファードの純正（16インチ，6.5J +39 PCD114.3 5H）を使っています。レクサスとトヨタマークの組み合わせが何とも微妙です（笑）。

215/55R17→205/65R16によって，ゴム部分は15mmほど高くなります。我が家の周辺は路面が非常に荒れておりますので，こっちのほうがトータルバランスが良いです。綺麗な舗装面であれば，前者のほうがコーナリングが気持ちよく決まるのでよいと思いますが，おっさんがゆるーく走る為のクルマですので，やっぱり扁平率は65かな（笑）。

夏タイヤ用の16インチホイールもゆっくり探そうと思います。

取付ました。ライトスイッチのほうは簡単にコラムから引っこ抜けますが，ワイパースイッチは少々苦労しました。まぁー，本来は交換するようなものじゃないし，これらが壊れる事態ってのは大事故だろうと思いますので，設計前提は正しいと思う次第。



当然のことながら，リヤワイパー部分は無反応です（笑）
電気的にもつながっていないし，そもそもデバイスが存在しませんしね（笑）

動作確認　→　間欠時間調整ができるようになりました。

とくに必要を感じておりませんでしたが，送料コミ1,200円で楽しめましたので，コスパは高かったです。

RX-8用のワイパースイッチ（GJ8A-66-128）への交換が王道ですが，ヤフオクでもだいたい7,000円～＋送料って感じですね。アテンザ用ではありますが，格安で仕上げることができ，大満足です。

【まえおき】
11/17の「A型のうた(6)」でレポートしたダッシュボード用モールの効果ですが，絶大です。ダッシュボードとガラスの接合部あたりからの異音はまったくなくなりました。絶品です。オススメ！

とはいうものの，HS250hとNCECを交互に使っていると，どうしてもNCECに対してNV（ノイズ＆バイブレーション）評価が厳しくなってしまいます。まー，HS250hは設計段階で有限要素法にておかしな共振がでないように部材の寸法や板厚を最適化しているハズなので，後付けのデッドニングでは限界が知れているわけなんですが。まぁ，そのうちドアパネルをまたはずして，ニードルフェルトをぶち込むかもしれません。というのも，我が家の前の路面がひどすぎるのですよ。どうしても評価が辛くなってしまいます。

【本日の本題】
夜な夜な酒を飲みながらヤフオクを徘徊するのですが，いい感じに酔っぱらってやらかしました。
NCEC用の間欠機能付ワイパースイッチ（＝RX8のワイパースイッチ）を落札するはずが，アテンザ用に入札してしまった次第。

WHY？

NCECオーナーの出品者はアテンザのワイパーとライトのスイッチの混合物を入手。これはフォグ機能があるライトスイッチを入手するため。ワイパーSWは不要なので外したNCECライトスイッチと組み合わせて出品。おいらはちゃんと説明文を読まずに落札して，ワイパースイッチのみ配送してもらったという経緯。

開梱してびっくり。リヤワイパーのスイッチがついているんです（笑）。
そりゃそうだ。

送料コミコミ1,200円。安かったし，ゴミにしてもいいか・・・

ん？　待てよ。取り付け部分の姿かたちが似てないか？
ネットで拾った画像（左）と落札物（右）の比較。





そっくりじゃねーか。
ただ，電極の数が違う。１列多いです。つまり，その１列がリヤワイパーの分ということ。
しかもリヤワイパー分は白いパーツが付け足してある。

これ，ちゃんと差し込むことができたら，間欠機能は使えるんでないの？
週末にトライします。