BT2415のブログ一覧

いまさらですが，シュートメのFIT（走行14万キロ）にドラレコをつけました。実は今年の春先，ヨメ号が交差点内でお年寄りにアタックをくらいました。相手の主張はめちゃくちゃでしたが，ドラレコ画像があったので過失割合ゼロを勝ち取ることができました。話の通じない輩の相手をするのは面倒なので，マストアイテムだと思います。我が家のクルマの中でシュートメ号だけ非装着だったので，今回重い腰をあげました。

機種選定のポイントは以下。

・名の知れたメーカー
・STARVISセンサー
・前後ともに1080P以上
・GPS内臓

ということでAMAZONさんで下記のアイテムを購入しました。
【Amazon.co.jp限定】 ユピテル(Yupiteru) ドライブレコーダー 前後2カメラ WDT620d HDR搭載200万画素Full HD 夜間機能搭載 最大視野角160°/160°
\19,777
https://x.gd/Tilwx


電源がシガーソケットタイプではないので，ヒューズボックスのACCからこいつで取得します。


DanYun 6個 平型低背 ヒューズホルダー 車平型ヒューズホルダー ヒューズホルダー 電源取り出しヒューズ 小型ブレードヒューズホルダー 8個 低背ヒューズ(3A/5A/7.5A/10A/15A/20A/25A/30A各1個) 1個ヒューズ脱着工具付き ギボシ端子（オス）スリーブ付き6個
￥999
https://x.gd/IkfJK


シガータイプだと裏配線する際にソケットも買わないといけないし，スペース的にかさばるのでこちらのタイプが好みです。

リヤカメラからの配線はなるべく内装のうらに隠しましたが，一部は手を抜いております（笑）。このFIT,残念ながらナビとバックカメラがありません。いずれは追加しますので，その際にバックカメラの配線ともども綺麗に整える予定です。

ドアが1cmでも開いていたら眠れない。
愛車が少しでもガタピシ鳴っていたら，夜しか眠れない。

インパネ～フロントガラス間の接触音に対策を施します。
最初にやれよって話ですが，顕在化していなかったんですね。

使ったのはコレ。

https://x.gd/7AuR4
【Amazon.co.jp限定】エーモン(amon) 静音計画 ビビリ音低減モール ダッシュボード用 約1.5m 4984
￥1,480
AMAZONさん，翌日に配達してくれるので助かっております。

類似商品でもっと安価なものがあったのですが，この商品は以前お世話になった実績があったのでリピート購入しました。プリウス（NHW20）では絶大な効果がありました。

夕刻にビール飲みながら施工したので，効果確認は明日以降になります。

D席のドアパネルのデッドニング再施工により，素材を使い切ってしまったので再発注かけておりました。納品されましたので，P席のドアパネルも再施工します。

今回，クリップを破損させずにドアパネルを外すことができました。青いマテリアルは下記の商品。
【青い吸音材】
kaitou デッドニング 吸音材 デッドニングシート 車 5m アルミニウム 制振 遮音 吸音 振動 厚さ2.3mm 幅46cm 1ロール カー用品 ビビリ音 ハサミでカット可能 ホワイト
https://x.gd/1jFg5
\4,770
→吸音，制振に期待。

がっちり重ね貼りします。部品が分割構造なので，動かないように貼り付けてしまいます。

ダメ押しでこいつも貼り付けます。
Quiet-Mo 断熱シート デッドニング 100cmｘ5m (厚さ5mm 1枚) 国内難燃試験済 断熱マット車 断熱材 断熱マット シルバー 吸音
https://x.gd/tskeP
\5,988

最後にこいつをはさんで，元に戻します。
3Mシンサレート吸音シート特大 1520mmx1000mmx13mm 1枚入り。定番高性能吸音材！[デッドニング・防音工房]
https://x.gd/OV9kC
\3,492

Aピラーパネルにはインパネとの間で雑音が生じないようにクッションが設けられていますが，経年劣化によって痩せてしまっています。対策としてゴムチューブを挟みこみました。実はこれ，網戸のアレです。中空のチューブなので路面からの入力に応じて変形するのでいい塩梅にクッションとして機能します。本当は黒色のものを使いたかったのですが，物置に茶色の在庫品があったので利用した次第。


さーて，デッドニングの成果はいかに。

おおおおおお！　背後からのギシギシ音がないぃぃぃ！
ドアパネルは鳴かなくなったけど，ドアそのものから時々雑音がしてしまうぅぅぅ！
インパネとフロントガラスがときどき接触して鳴いてしまうぅぅぅ！

これまで存在した雑音がなくなったことで，隠れていた雑音が目立つようになりました。いずれも，いじわる問題のような荒れた路面で発現してしまいますが，通常レベルの舗装路であればめっちゃ静音化されたNCになったと思います。大満足です。これでぐっすり眠れます（笑）。

路面が最悪に荒れている場合，ドライバーの後方から樹脂パーツ間でのギシギシ音？が聞こえるような気がします。気が付いた部分からケアしていきます。ほぼ在宅勤務の利点を活かし，昼休みに愛車のカスタムを楽しんでしまいます。



今回の容疑者はコレ。クリップによる取付です。シートの後ろのパネルや幌の格納エリアが対象になります。ニードルフェルトを挟んでいるので，無理やりパネルを押し付けながらクリップを挿入している箇所はテンションがかかっているのでガタつきはないのですが，緩く止まっている箇所はギシギシ音の原因になっている気がします。



これは，部位の名称はわからんけど，ドアをあけたときに見えるクリップです。あんまり美しくはないけど，効果ありそう。パット見，施工したことがわかりやすいのはここだけ。あとは普段は目を向けないエリアですから。脱脂したところ，色が変わっていますね。アーマオール塗布しておきます。

使ったのはコレ。クリップダンパーです。



オーディオテクニカ AT-AQ446 クリップ ダンパー 防音 ビビり 止め 緩衝 ドア トリム 内張り クリップ
https://x.gd/VKyuC
\1,430

見栄えを優先するならば，パネルの裏に施工すべきなのです。ですが，私のデッドニングではニードルフェルトをしこたま使っているので，テンションがかかっている部分とそうでない部分はパネルを組付けないと特定困難です。それに，いまからパネルを全バラする元気もないので表に施工することにしました。

もともとはドアパネルのクリップ部分に施工するために購入したもので，今回は余りを使いました。

さて，期待のインプレは・・・　わかりません。今週はHS250hの出番なので（笑）今週はカバーかけてお休みです。

路面が最悪に荒れている場合，ドライバーの後方から樹脂パーツ間でのギシギシ音？が聞こえるような気がします。気が付いた部分からケアしていきます。A型の私は気になって気になって夜しか眠れません。



今回の容疑者はコレ。エアロボード。差し込んであるだけで，ボルトやネジで拘束されているわけではありません。がっちり差し込まれていてグラグラなどしませんが，振動ってやっかいなので部品間の隙間が変化しないようにすれば改善する可能性があります。



全周にわたり，両面テープを使います。完全にくっつかなくても，クッションとしての機能に期待。なぜ両面テープかといいますと，道具箱に余りがあったかあです（笑）。


さて，期待のインプレは・・・　わかりません。洗車してカバーかけて走っていません。今週はHS250hの出番なので（笑）