早速、岡山国際サーキットを走ってきた(＾ｰ^)ノ

さっそく我慢できず(//∇//)

私が入会した「4V」の走行枠はOIRC会員と違って回数が限られてて、7月中に走ろうと思ったら他の予定を考えるとここしかなかったので、午後休とって走ってきました。
平日なのでさすがに走ってる人は少なく、1つ前の「4S（OIRC会員枠）」ではヴィッツ2台とVITAが1台のみでした。
今回走る4Vのほうも、私の他はアウディの方が1台のみのほぼ貸切状態でした。


走行のために必要なゼッケンは急ごしらえの、B4コピー用紙σ(^_^;)
牽引フックを前後につけて、一応、指定されてる灯火類へのテーピングをしてスタート時間が来るのを待ちました。
もちろん屋根は閉じて走ります（そうしろと言われたので…）


ピットアウト時に受付でもらったチケットを渡せば、30分走り放題。
とはいえ、タイヤとブレーキに相談しながらですが…


タイム計測はiPhoneアプリ。
１周目はそんなに無理せずに、2周目からはペースを上げて走りましたが、この1年半のあいだ他のサーキットを何回か走ったことで、幾分前回（村上M走行会）よりも余裕を持って走ることができるようです。
ある程度ペースを上げて走ると、「これ、10秒切っちゃうんじゃ?!」って思ったので、マイクナイトと最終コーナーでペースを落としたら、落としすぎσ(^_^;)



まあでも、こんな感じで走ってみようってことでそっから3周ほどしたら、先行してたアウディに追いつきそうになったので、ペースをおとして引き続き前を走ってもらおうと思ってたところ、向こうもペースダウンしたので、仕方なく前に出てみました。



ラインとかまだまだ掴めてないながら、久しぶりで結構楽しく走れてると思って、調子に乗って休まず走ってると変な振動が…
コピー用紙のゼッケンが外れたか、リコールになったアンダーカバーか（対象外です）、もしかして自分でつけたマツスピ？
…と心配になったので、ペースを落としてみたけど振動は収まらず、ピットイン。
クルマから降りていろいろじっくりと見てみたけど、どこも無事のようで、ちょっと心配だったけど、残り少ない時間で再スタート。



結局、ピットアウト後1周で終了。
タイヤカスのでかいのでもくっついてたのか、その周回では振動は出ませんでした…

変則的な走り方でしたが、今回のベストは2分14秒台で、ちゃんと走れば10秒は切れそうでした（まだまだ遅…汗）。
心配してたダブルヘアピンの苦手意識もなさそうだし…タイム早すぎの黒旗がでたとしても通して走ってみたほうがよかったかな。
確かに、コースはぜんぶつながりがあるので、1つのコーナーをゆっくり走ってしまったら、次のストレートにも、その次のコーナーにも影響してしまうけど…まあ、まだまだどたばたしてるので、もう少しこのまま練習しようと思います。

…とにかく、今日も無事で良かった(〃ω〃)



…実はこのあともう1枠あったんだけど、身内の通夜があって今日はここで終了しました(；ω；)