ジュリエッタ初回車検見積とアバルト124スパイダー試乗

ウチの会社は、今日から待ちに待った冬休みです！

この冬休みは遠出の計画はありませんが、
掃除・洗車と色々家のことをしなければ・・・


さて、先週末、ジュリエッタの初回車検の見積に行ってきました。

実は初めての輸入車の車検、
いくらかかることやら・・・と恐る恐るでしたが・・・

走行距離2万キロということで、
交換部品もほとんどなく、
出してもらった見積額は、ほぼ予算内におさまるものでした。

ざっくり、国産軽自動車の2倍程度の金額ですね。
（やっぱり、軽って安い・・・^_^; ）

でも、次回はタイベルやらブレーキやらで高くなるんだろうなぁ・・・



で、見積の待ち時間に、今さらながらアバルト124スパイダーの試乗をさせていただきました！


Web上では割と批判的な意見も多いこのクルマ、
どんなものかと期待して乗ったのですが・・・
結論としては、期待を大きく上回る素晴らしいクルマでした！

以前にマツダロードスターの試乗をしたことがありましたが、
アバルトは全く別のクルマと言っていいと思います。

【内外装デザイン】
外観は、ややとってつけたような感じは否めません。

ベースとなったロードスターの方が、
全体的に自然な感じはあります。

さらにアバルトということで、
フロントマスクはちょっと派手かなぁ・・・と。

インテリアは・・・ロードスターのまんまですね、
これは仕方ないかと。

【ドライビングボジション】
マツダのFR車で一番気になるのがココ。

RX-8でも感じたのですが、
左足の置き場が右に寄りすぎていて、
体をななめにしないとシートに座れない！

これはなんとかならないんですかね・・・？


【走り】
これが一番素晴らしいものでした。

今回は、営業さんからキーだけ渡されて、
「どうぞご自由に乗ってきてください」
とのことでしたので、
市街地・大き目のコーナー・バイパスと一通りの道を走らせてもらったのですが、
大変楽しませてもらうことができました。

試乗車はオプションのレコードモンツァのマフラー装着ということで、
エンジン始動時から結構な音量。

しかも４Cのような、ガロロ・・・という、「ホントに1.4Lの4気筒？」って感じの迫力ある音です。

低速トルクが薄く、エンストしやすい、って話も聞きますが、
普段、コペンのMTに乗ってるワタシからすれば、
全く問題なく乗りやすい！

広い道で前が空いたので2速で思いっきり踏み込んでみると・・・
例の「ガロロ・・」が大音量になり、
シートに体が押し付けられるような加速力！

昔ながらのターボらしく、2000回転くらいから加速力が高まって、
5000回転くらいで頭打ちになるのも、
マニアックで楽しい！

で、すぐさま3速にシフトアップすると、
後ろで「ガボッ」というマフラーサウンドが・・・

超楽しい・・・と、いい気になって、
無駄に加減速を繰り返してしまいました（苦笑）


ある程度速度をあげたところからのブレーキもとても気持ちよく。

以前、メルセデスコネクション大阪でA45やSLK55等のAMGモデルに試乗したことがあるのですが、
それらと同じような「吸い付く感じ」のブレーキでした。

でも、同じブレンボ製のジュリエッタは、何故あんなにクセがあるの？？と思います。


足回りは結構硬め。

普段乗りにはしんどいかもしれませんが、
おかげでコーナーではグイグイ曲がってくれるところが楽しいですね。


総じて、
アバルトというブランドから売られているクルマだけあって、
このクルマは何よりも走り最優先のアツいクルマなんだなということがよくわかりました。

大音量のエンジン音、硬めの足回りなど、
普段乗りや遠出ではちょっと疲れるかもしれません。

でも、週末の遊びグルマとして、1台あれば最高だろうなぁ、
と感じた1台でした。

S2000・フェアレディZロードスターも無くなり、
この価格帯のオープンスポーツはさびしい限りですが、
是非、長く売り続けて欲しいと思います。

今は色々と事情もあるので買えませんが、
いつか余裕ができれば中古で買ってもいいかな！